Conjunto de Motor de Desplazamiento de Transmisión Final Hitachi EX300-3 – Reacondicionado según Estándares Operativos de Fábrica (Serie HMGF49)

Nota: La información de aplicación proporcionada es solo de referencia. Confirme el número de pieza y compárelo con el componente antiguo antes de comprar. Si tiene alguna pregunta, no dude en Contáctenos.
Vale la pena elegir un producto que ofrezca un rendimiento estable, alta fiabilidad, fácil instalación y respuesta rápida.

El motor de desplazamiento de transmisión final es el componente que convierte la potencia hidráulica en el par necesario para impulsar las orugas de su excavadora. Cuando esta unidad falla, una EX300-3 de 30 toneladas queda completamente inmóvil, una obstrucción que requiere equipos de recuperación costosos solo para llevarla a un lugar de reparación. Una transmisión final adecuadamente remanufacturada restaura su EX300-3 a su máxima productividad a una fracción del costo de una unidad OEM nueva, convirtiendo una inmovilización de varios días en una reparación de un día.

1. Características y ventajas principales

Conjunto completo de motor de desplazamiento – Una unidad integrada que combina un motor hidráulico de pistones axiales de alto par con una caja de engranajes planetarios de múltiples etapas y un freno de estacionamiento de resorte, todo en una sola carcasa para un reemplazo directo atornillable. La serie HMGF49 es el motor de desplazamiento estándar para las excavadoras de clase de 30 toneladas de Hitachi, incluyendo las EX300-3, EX300-3C y EX310H-3C.

Alta capacidad de carga para clase de 30 toneladas – Diseñado para manejar el peso operativo completo de una Hitachi EX300-3 (aproximadamente 29,400 kg / 64,800 lb), proporcionando la fuerza de tracción necesaria para excavaciones exigentes, escalada de pendientes pronunciadas y empuje a través de materiales pesados.

Capacidad de desplazamiento de dos velocidades – El cambio de dos velocidades según especificaciones de fábrica permite al operador seleccionar desplazamiento de alta velocidad para moverse por el sitio de trabajo o desplazamiento lento de alto par para excavaciones difíciles y operaciones de escalada. El motor responde instantáneamente a los comandos del operador, manteniendo la capacidad de respuesta original y la eficiencia del ciclo de la máquina.

Diseño de la serie HMGF con alta presión de operación – La serie HMGF opera a una presión continua de hasta 350 bar (5,076 psi), con manejo de picos de hasta 400 bar (5,800 psi), asegurando una fuerza de desplazamiento constante bajo cargas de excavación extremas y condiciones de pendiente pronunciada.

Diseño de pistones axiales con alta eficiencia volumétrica – Presenta un diseño de pistones axiales con bloque de cilindros inclinado que ofrece alta eficiencia volumétrica, baja fuga interna y rendimiento confiable bajo cargas pesadas continuas. Este diseño de tipo pistón es el estándar de la industria para motores de desplazamiento de excavadoras de orugas.

Freno de estacionamiento de resorte integrado – El freno húmedo multidisco integrado se activa automáticamente cuando los controles de desplazamiento vuelven a punto muerto, manteniendo la máquina de forma segura en pendientes. El freno se libera instantáneamente cuando se da un comando de desplazamiento, asegurando una respuesta inmediata sin desviación. El freno de estacionamiento integrado evita el movimiento no deseado de la máquina sin requerir componentes externos.

Compatible con múltiples variantes de modelo – Reemplaza directamente los números de pieza OEM 9135325 y 9135612. Se adapta a EX300-3, EX300-3C, EX310H-3C y es compatible de forma cruzada con las variantes HMGF49AA y HMGF57LA. Siempre verifique la compatibilidad con el número de serie de su máquina antes de realizar el pedido.

Probado en dinamómetro y listo para instalar – Cada unidad se desmonta completamente, se limpia, se inspecciona en busca de grietas mediante pruebas de penetración de tintes en piezas fundidas críticas, se reconstruye con rodamientos, sellos y juntas tóricas nuevos, y luego se prueba en un banco de pruebas hidráulico para verificar la presión de operación (hasta 350 bar), el engranaje suave y la ausencia de fugas internas antes de ser liberada para su envío.

Verificación visual previa al envío – Se le envían fotografías detalladas de alta resolución para su aprobación antes del embalaje. Usted ve la unidad real que está recibiendo: brida de montaje, estrías, roscas de puertos y condición general, y aprueba el envío. Sin envíos a ciegas, sin sorpresas.

Entrega rápida – Plazo de entrega de 5 a 8 días hábiles desde nuestro almacén de Guangzhou, con capacidad de suministro mensual de 300 unidades.

2. Aplicaciones

La Hitachi EX300-3 con el motor de desplazamiento de transmisión final de la serie HMGF49 es una máquina de trabajo de 30 toneladas probada durante décadas en industrias pesadas donde la movilidad confiable de las orugas no es negociable.

Operaciones mineras y de canteras – Las excavadoras EX300-3 se utilizan en minas a cielo abierto, canteras de agregados y operaciones de manejo de materiales donde el polvo abrasivo, las cargas de choque extremas y los turnos continuos prolongados son la norma. La construcción de hierro fundido de alta resistencia de la transmisión final de la serie HMGF y los sellos flotantes premium de doble cono están diseñados específicamente para mantener los contaminantes fuera de la caja de engranajes planetarios; de lo contrario, el polvo fino convertiría el aceite de engranajes en pasta abrasiva. Para sitios mineros con soporte de servicio limitado, mantener una transmisión final remanufacturada en el estante transforma una inmovilización de una semana en una reparación de un día.

Proyectos de construcción pesada e infraestructura – La construcción de carreteras, la construcción de presas, los trabajos de cimentación de puentes y la preparación de sitios a gran escala exigen que la excavadora se mueva de manera confiable a través de terrenos no mejorados. Una falla de la transmisión final en medio de un corte de carretera detiene la producción por completo: la máquina no puede moverse por sí sola a un lugar de reparación, y remolcar una excavadora de 30 toneladas requiere equipos de recuperación pesada especializados, lo que agrega miles al costo de reparación antes de reemplazar una sola pieza. Una transmisión final remanufacturada elimina la incertidumbre de los componentes usados y restaura la integridad de la línea de transmisión OEM a una fracción del costo de una nueva.

Silvicultura y desmonte de terrenos – Pendientes pronunciadas, terreno blando, madera caída y obstáculos ocultos son habituales en aplicaciones forestales. La capacidad de dos velocidades de la transmisión final permite al operador cambiar entre desplazamiento de alta velocidad en el sitio y desplazamiento lento de alto par para escalar pendientes o avanzar a través del barro. El freno de estacionamiento de resorte integrado mantiene la máquina de forma segura en pendientes pronunciadas, incluso con un cucharón cargado.

Mantenimiento de flotas de alquiler de equipos – Las máquinas de alquiler tienen un uso más intenso que los equipos de propiedad privada porque múltiples operadores con hábitos de conducción variables las utilizan. Las transmisiones finales en unidades EX300-3 de alquiler son componentes de alto desgaste. Una falla a mitad del alquiler crea una logística de recuperación costosa, pérdida de ingresos y relaciones dañadas con los clientes. Una transmisión final remanufacturada proporciona un nuevo comienzo a un costo que hace que el reemplazo proactivo antes de la falla sea una decisión financieramente sólida.

Reconstrucciones y revisiones de tren motriz del mercado de accesorios – Al revisar el tren motriz de una EX300-3, instalar una transmisión final remanufacturada junto con componentes nuevos del tren de rodaje (ruedas dentadas, cadenas de orugas, rodillos) asegura que se elimine el eslabón más débil en la transmisión de las orugas. Esta es una práctica estándar para flotas que desean extender la vida útil de la máquina más allá de las 15,000 horas de servicio, ya que una transmisión final desgastada ejerce una tensión excesiva sobre el motor de desplazamiento hidráulico y las bombas principales de la máquina.

3. Por qué elegir Hongtengda Parts

En Hongtengda Parts, hemos estado suministrando y remanufacturando componentes de tren de rodaje para excavadoras desde 2001. Sabemos que una falla de la transmisión final no es solo un problema de piezas, es un evento que detiene la producción para su negocio. Nuestro enfoque se centra en lo que le importa a usted: confiabilidad, transparencia y velocidad.

Más de 25 años de experiencia en la industria – Fundada en 2001, hemos remanufacturado transmisiones finales para Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Kobelco, Hyundai, SANY, XCMG y más de otras quince marcas. No somos un intermediario: tenemos nuestro propio taller de remanufactura donde cada unidad es desmontada, inspeccionada y reconstruida por técnicos experimentados. Con sede en el centro de piezas de Zhucun en Guangzhou, uno de los principales centros de distribución de piezas de maquinaria de construcción de Asia, combinamos un inventario profundo, conocimiento entre marcas y envíos globales confiables para mantener sus máquinas en funcionamiento.

Disponibilidad de existencias del modelo 90% – Los conjuntos de motor de desplazamiento de transmisión final Hitachi EX300-3 (serie HMGF49) están en stock y listos para su envío inmediato desde nuestro almacén de Guangzhou. No somos un dropshipper ni un corredor: la unidad que pide está físicamente en nuestro estante, inspeccionada, fotografiada y lista para enviar. El 90% de nuestro catálogo se encuentra en nuestro almacén de Guangzhou, no en el backlog de un proveedor. Desde bombas hidráulicas hasta kits de tren de rodaje, la mayoría de los pedidos se envían dentro de las 24 horas en palés fumigados y listos para exportación.

Envío en 24 horas – Desde nuestro centro en Guangzhou hasta su transitario en 1 día. Los pedidos internacionales se envían dentro de las 24 horas por vía marítima, aérea o mensajería exprés (DHL, FedEx, UPS, TNT). La mayoría de los clientes reciben su transmisión final en una semana.

Verificación visual previa al envío – Nunca enviamos una transmisión final a ciegas. Antes del embalaje, tomamos fotografías claras y de alta resolución de su unidad real, incluyendo la brida de montaje, las estrías de la rueda dentada, las roscas de los puertos y la condición general. Usted aprueba el envío; no enviamos sin su confirmación.

Embalaje profesional para la exportación – Cada transmisión final se embala en una caja de madera resistente, libre de fumigación, con espuma interna y refuerzos en las esquinas. Su unidad llega sin daños, ya sea enviada por flete aéreo o en la cubierta inferior de un buque portacontenedores.

Abastecimiento integral de piezas de tren de rodaje Hitachi – Además de las transmisiones finales, suministramos componentes completos de tren de rodaje (cadenas de orugas, ruedas dentadas, rodillos de orugas, ruedas guía, zapatas de orugas), bombas hidráulicas, motores de giro, válvulas de control, piezas de motor y kits completos de reconstrucción para excavadoras Hitachi de las series EX y ZX.

Soporte técnico antes de la compra – ¿No está seguro de si esta transmisión final se adapta a su variante específica de EX300-3? Envíenos el número de serie de su máquina y una foto de la transmisión final antigua. Nuestro equipo de taller confirmará la compatibilidad, verificará los patrones de pernos y confirmará las configuraciones de los puertos en un plazo de 2 horas. ¿Tiene un número de serie, un código de modelo o solo una foto de una pieza desgastada? Nuestros especialistas realizan referencias cruzadas entre Hitachi, CAT, Komatsu, Sany y más de 15 marcas para encontrar lo que necesita.

Asistencia técnica postventa – Después de recibir su transmisión final, nuestro soporte continúa. Si tiene preguntas sobre la instalación, las especificaciones de torque, el enrutamiento de la línea de drenaje de la carcasa o las pruebas de freno, nuestros ingenieros están disponibles por correo electrónico y mensajería para ayudar a diagnosticar y resolver el problema. Cuando el tiempo de inactividad cuesta dinero, nos movemos a su velocidad.

Envíenos el número de serie de su máquina Hitachi EX300-3 y una foto de la transmisión final antigua: confirmaremos la compatibilidad, proporcionaremos un presupuesto firme y documentaremos nuestra inspección previa al envío para su aprobación en un plazo de 24 horas.

Nota de garantía: El período de garantía es de 3 a 6 meses según los detalles del producto. No ofrecemos servicio de garantía para piezas originales usadas o remanufacturadas. Nuestro valor se entrega por adelantado: remanufactura cuidadosa, pruebas exhaustivas y verificación visual previa al envío. Para clientes que requieren una opción cubierta por garantía, podemos cotizar unidades nuevas del mercado de accesorios; consulte a nuestro equipo de ventas. Para resolver problemas rápidamente, envíenos: modelo de excavadora y foto de la placa de identificación, fotos y video de la instalación, video de operación que muestre la falla, video de desmontaje y primeros planos de daños, y una breve descripción del problema. Nuestros tres técnicos senior revisarán su caso juntos. Si es un problema de calidad, lo cubrimos. Si no, aún lo guiamos a través de la solución, pero los costos son suyos.

Consejo crítico de instalación para la transmisión final EX300-3:
La línea de drenaje de la carcasa es el punto de falla de instalación más común. Si la línea de drenaje de la carcasa está bloqueada, doblada o conectada incorrectamente, se acumulará presión dentro de la carcasa del motor y reventará el sello del eje instantáneamente en la primera operación. Antes de arrancar el motor, verifique que la línea de drenaje de la carcasa esté limpia, sin restricciones y correctamente enrutada de regreso al tanque.

También asegúrese de que el lado de la caja de engranajes planetarios esté lleno con el aceite de engranajes correcto (SAE 90 o 80W-90, API GL-4 o GL-5). Algunos manuales de la EX300-3 requieren aceite de motor 30W o 40W en la caja de engranajes planetarios; verifique las especificaciones de su modelo específico. No llene en exceso; el exceso de aceite de engranajes crea presión interna que puede forzar el paso del aceite más allá de los sellos flotantes de doble cono. Después de la instalación, accione los controles de desplazamiento en ralentí bajo varias veces para purgar el aire del circuito de liberación del freno; es posible que la máquina no se mueva inicialmente hasta que el sistema se purgue.

El motor de desplazamiento final es el centro nervioso mecánico de la movilidad de su EX300-3. Cuando está en buen estado, no piensa en él. Cuando falla, nada más importa. Una unidad remanufacturada de la serie HMGF49 de Hongtengda Parts pone su excavadora de 30 toneladas nuevamente en funcionamiento, no la próxima semana, sino ahora.