설명
제품 개요
The Kawasaki M2X150 스윙 모터 마찰판 M2X150 시리즈 유압 스윙 모터에 통합된 다판 주차 브레이크 시스템의 핵심 부품으로, Doosan, Hyundai, Hitachi, Daewoo의 20-25톤급 굴삭기에 널리 사용됩니다. 이 마찰 디스크는 스프링 적용, 유압 해제 방식의 습식 브레이크에 제동 면을 제공하여 굴삭, 양중 및 주차 시 굴삭기 상부 구조를 고정합니다.
M2X150은 정용량 사판식 액시얼 피스톤 모터 로, 굴삭기 스윙(선회) 용도에 특별히 설계되었습니다. 약 150 cm³의 배기량과 약 29 MPa의 정격 작동 압력을 가지며, M2X150은 선회 작업 중 굴삭기 상부 구조를 가속 및 감속하는 데 필요한 토크를 제공합니다. 통합 브레이크 시스템은 주차 브레이크 역할을 하며 작동 중 스윙 제어에도 도움을 줍니다.
일반적인 적용 기종으로는 Doosan DX225LC, DH220-5, DH220-7, DH215-7, DH225-7, DH258; Hyundai R210-7, R210LC-7, R220, R225-7, R275-9, R305-9; Hitachi EX200-2, EX200-5, EX270, EX400 굴삭기가 있습니다. 이 모터는 Doosan/Daewoo 부품 시스템에서 K1000697A로, Hyundai 부품 카탈로그에서 31N6-10210으로도 참조됩니다.
M2X150 모터 기술 사양
| 매개변수 | M2X150 사양 |
|---|---|
| 용적 | 150 cm³/rev |
| 정격 압력 | 약 29 MPa (290 bar) |
| 최대 토크 | 약 13,000 N-m (감속 기어 포함) |
| 최대 속도 (모터) | 약 90 rpm (유량에 따라 변동) |
| 최대 유량 | 약 150 L/min |
| 모터 유형 | 사판식 액시얼 피스톤 모터, 정용량 |
| 브레이크 유형 | 네거티브형, 오일 윤활식, 다판 주차 브레이크 |
| 브레이크 작동 | 스프링 적용, 유압 해제 |
| 밸브 통합 | 내장 릴리프 밸브 및 충전 밸브 |
Kawasaki M2X/M5X 시리즈 참조 범위
| 모델 | 배제량 cm³ | 정격 압력 MPa | 최대 속도 rpm | 정격 토크 N-m | 최대 제동 토크 N-m |
|---|---|---|---|---|---|
| M2X63 | 64.0 | 29.4 | 2,200 | 300 | 314 |
| M2X120 | ~120 | ~29 | – | – | – |
| M2X150 | ~150 | ~29 | ~90 | ~13,000 | – |
| M2X210 | 210.1 | 29.4 | 1,400 | 980 | 1,380 |
| M5X130 | 129.2 | 32.4 | 1,850 | 670 | 843 |
| M5X180 | 180.1 | 32.4 | 1,680 | 932 | 1,250 |
참고: M2X150 사양은 애프터마켓 및 공급업체 참조 자료에서 가져온 것입니다. 정확한 엔지니어링 사양은 Kawasaki 공식 문서 또는 OEM 장비 정비 매뉴얼을 참조하십시오.
통합 습식 다판 브레이크 시스템
M2X150 스윙 모터는 네거티브 타입, 오일 윤활식, 다판 주차 브레이크를 갖추고 있습니다 모터 하우징에 직접 통합된 을(를) 채택하고 있습니다. 이 페일세이프 설계는 기계가 실제로 선회하지 않을 때 스윙이 항상 제동되도록 보장합니다.
브레이크 작동 원리
| 작동 상태 | 제동 조건 | 설명 |
|---|---|---|
| 모터 정지 / 주차 | 제동 | 브레이크 스프링이 브레이크 피스톤을 밀어 마찰판과 분리판의 교호 적층체를 압축합니다. 마찰이 구동축을 잠가 스윙 움직임을 방지합니다. |
| 모터 작동 / 선회 | 해제 | 유압이 브레이크 해제 포트로 유도됩니다. 압력이 스프링 힘을 초과하면 브레이크 피스톤이 이동하여 디스크 적층체를 분리합니다. 구동축이 자유롭게 회전할 수 있습니다. |
| 스윙 정지 | 재결합 | 스윙 제어가 중립으로 복귀하면 유압이 감소합니다. 압력이 해제 임계값 이하로 떨어지면 스프링이 브레이크를 다시 적용하여 스윙을 부드럽게 정지시킵니다. |
브레이크 구성품
| 구성 요소 | 참조 부품 번호 | 기능 |
|---|---|---|
| 마찰판 | 7Y-4292 (마찰 디스크) | 강철 코어에 마찰재가 접합된 마찰 요소 |
| 분리판 | 7Y-4293 (강철 디스크) | 마찰판과 교대로 배치되는 강철 접합 면 |
| 슈 플레이트 | 7Y-4262 | 브레이크 리액션 플레이트 / 슈 플레이트 |
| 브레이크 피스톤 | 7Y-4290 | 디스크 적층체를 압축/해제하는 유압 작동 피스톤 |
| 브레이크 스프링 | 123-2139 (일반적으로 18개 스프링) | 브레이크 적용력을 제공 |
| 씰 | 각종 O링 및 씰 | 브레이크 피스톤을 밀봉하고 누유를 방지합니다 |
참고: 부품 번호 7Y-4292, 7Y-4293, 7Y-4262는 수리 키트 참조 번호입니다. 사용 중인 특정 모터에는 다른 부품 번호가 적용될 수 있습니다. 항상 장비 부품 카탈로그와 대조하여 확인하십시오.
중장비 유압 시스템에 관한 추가 기술 자료는 다음을 참조하십시오 최종 구동 시스템 가이드 및 센터 조인트 분석.
사축식 피스톤 스윙 모터 작동 원리
M2X150은 사판식 사축 피스톤 설계를 사용하여 유압 에너지를 굴삭기 스윙 시스템의 회전 운동으로 변환합니다.
작동 방식
- 유압 입력: 고압 유압 오일이 밸브 플레이트를 통해 모터로 유입되어 실린더 블록 피스톤 보어로 안내됩니다.
- 힘 발생: 유압이 피스톤에 작용하여 사판에 대한 축방향 힘을 생성합니다.
- 회전: 경사진 사판이 축방향 피스톤 힘을 접선 방향 힘으로 변환하여 실린더 블록과 구동축을 회전시킵니다.
- 유량 역전: 오일 유량이 역전되면(반대쪽에 압력이 가해지면) 모터가 반대 방향으로 회전하여 반시계 방향 스윙을 수행합니다.
- 속도 제어: 스윙 속도는 모터로의 유압 유량을 조절하여 제어합니다. 내장된 릴리프 밸브는 스윙 관성으로 인한 압력 스파이크를 방지합니다.
통합 밸브
- 릴리프 밸브: 밸브 커버에 내장되어 최대 압력을 제한하고 스윙 관성 에너지를 흡수하여 충격 없는 정지를 실현합니다
- 메이크업 / 충전 밸브: 감속 시 캐비테이션을 방지하기 위해 저압 측에 오일을 보충합니다
- 선택 사양 반작용 방지 밸브: 선회 작동 시 충격감을 줄입니다
- 선택 사양 브레이크 해제 시퀀스 밸브: 브레이크 해제 타이밍이 모터 압력 상승과 일치하도록 하여 부드러운 출발을 보장합니다
굴삭기의 스윙 시스템
스윙 모터는 굴삭기 유압 시스템의 핵심 구성 요소로, 하부 주행체에 대해 상부 구조물(하우스, 붐, 캐빈)을 회전시키는 역할을 합니다.
스윙 시스템 구성 요소
| 구성 요소 | 기능 |
|---|---|
| 스윙 모터 (M2X150) | 유압 에너지를 회전 기계 에너지로 변환 |
| 스윙 기어박스 / 감속기 | 스윙을 위한 토크를 증대하면서 모터 출력 속도를 감소시킵니다 |
| 선회 베어링 / 슬루잉 링 | 상부 구조물의 회전을 지지하고 안내하는 대형 베어링 |
| 선회 피니언 | 스윙 베어링의 내치 또는 외치 기어와 맞물리는 출력 기어 |
| 선회 제어 밸브 | 스윙 모터로/로부터의 유량을 제어하는 유압 밸브 |
| 릴리프 밸브 | 최대 스윙 압력을 제어하고 감속 시 관성을 흡수합니다 |
일반적인 스윙 사이클
- 가속: 운전자가 스윙 레버를 조작합니다. 유압 유량이 모터로 유입되고, 브레이크가 해제되며, 상부 구조물이 회전 가속됩니다.
- 정속: 모터가 펌프 유량 및 밸브 위치에 따라 스윙 속도를 유지합니다.
- 감속: 운전자가 레버를 중립 방향으로 복귀시킵니다. 모터가 펌프 역할을 하며, 릴리프 밸브가 에너지를 흡수하여 회전을 감속합니다.
- 정지: 레버가 중립으로 복귀합니다. 브레이크 유압이 감소하고, 스프링식 브레이크가 작동하여 위치를 유지합니다.
- 유지: 다판 습식 브레이크는 굴착, 인양 또는 주차 시 위치를 유지하여 의도치 않은 스윙 움직임을 방지합니다.
호환 굴삭기 모델
두산 / 대우 굴삭기
- DX225, DX225LC, DH220-5, DH220-7, DH215-7, DH225-7, DH258, S225NLC
- 참조 부품 번호: K1000697A, K1045024, 2401-9099C
현대 굴삭기
- R210-7, R210LC-7, R215, R220, R225-7, R275-9, R305-9, R335-9, R290-9
- 참조 부품 번호: 31N6-10210, 31Q6-10131
히타치 굴삭기
- EX200-2, EX200-5, EX270, EX400
기타 브랜드
- Kawasaki M2X150 스윙 모터를 사용하는 다양한 20-25톤급 굴착기
참고: 장비 제조사에 따라 밸브 블록, 플랜지 또는 샤프트 설계가 다른 M2X150 구성을 사용할 수 있습니다. 모터 식별 태그를 확인하거나 장비 부품 카탈로그와 교차 참조하여 항상 호환성을 검증하십시오. 애프터마켓에서 확인되는 추가 마찰판 부품 번호로는 125812, 412-00013, 352-00014가 있습니다.
유지보수, 고장 모드 및 서비스
일반적인 스윙 모터 및 브레이크 고장 모드
| 고장 유형 | 가능한 원인 | 증상 |
|---|---|---|
| 브레이크 고장 / 토크 부족 | 마찰판 마모, 스프링 피로, 브레이크 피스톤 씰 고장 | 주차 시 상부 선회체 드리프트, 경사면에서 브레이크가 잡히지 않음 |
| 브레이크가 해제되지 않음 | 해제 압력 부족, 브레이크 피스톤 고착, 해제 통로 막힘 | 스윙이 느리거나 작동하지 않음, 모터 과열, 과전류 소모 |
| 선회 채터링 / 저더 | 마찰판 불균일 마모, 분리판 변형, 브레이크 간극 문제 | 스윙 시작/정지 시 진동 또는 떨림 |
| 오일 누유 | 경화되거나 손상된 씰, 균열된 하우징 | 모터 외부 오일 누유 |
| 내부 마모 | 오일 오염, 유지보수 부족, 장시간 사용 | 스윙 속도 저하, 내부 누유 증가, 스윙 토크 약화 |
| 이상 소음 | 베어링 마모, 피스톤 슈 손상, 캐비테이션 | 스윙 시 갈리는 소리, 노킹음 또는 윙윙거리는 소음 |
정비 권장 사항
- 오일 레벨 및 상태를 정기적으로 점검하십시오: 스윙 모터는 유압 시스템과 오일을 공유합니다 – 적절한 여과를 통해 깨끗한 유압 오일을 유지하십시오.
- 선회 성능을 모니터링하십시오: 스윙 속도, 부드러움 또는 브레이크 유지력의 변화를 주의 깊게 관찰하십시오.
- 누유 여부를 점검하십시오: 외부 누유는 내부 오염으로 이어질 수 있는 씰 열화를 나타냅니다.
- 이상 소음을 청취하십시오: 스윙 시 비정상적인 소음은 문제가 발생하고 있음을 나타낼 수 있습니다.
- 적절한 워밍업: 추운 조건에서 무거운 스윙 작업 전에 유압 시스템을 예열하십시오.
- 올바른 오일 사용: 유압 오일 유형 및 점도에 대한 장비 제조사 사양을 준수하십시오.
당사의 교체 부품 선정 및 유지보수 가이드 굴착기 부품에 대한 추가적인 체계적 점검 절차를 제공합니다.
마찰판 교체 지침
점검 체크리스트
| 구성 요소 | 검사 | 교체 조건 |
|---|---|---|
| 마찰판 | 마찰재 두께를 측정하고 균열, 글레이징, 박리 및 불균일 마모를 점검하십시오 | 최소 두께 이하로 마모됨, 균열, 유리화 또는 박리됨 |
| 세퍼레이터 플레이트 | 평탄도, 표면 스코어링, 열 변색 및 탱/스플라인 상태를 점검하십시오 | 스코어링, 변형, 열 손상(청색/갈색) 또는 탱 마모 |
| 슈 / 리액션 플레이트 | 마찰 표면 및 평탄도를 점검하십시오 | 스코어링, 마모 또는 변형 |
| 브레이크 피스톤 | 씰, 보어 상태 및 자유 움직임을 점검하십시오 | 씰 누유, 보어 스코어링 또는 고착 |
| 브레이크 스프링 | 자유 길이를 측정하고 균열 또는 변형을 점검하십시오 | 피로, 파손 또는 현저히 약화된 상태 |
| 모든 씰 | O링 및 씰의 경화, 균열 및 마모를 점검하십시오 | 경화, 균열 또는 누유 |
교체 모범 사례
- 전체 세트 교체: 항상 모든 마찰판을 함께 교체하십시오. 신품과 마모된 플레이트를 절대 혼용하지 마십시오.
- 스틸 플레이트 점검: 모든 분리판을 주의 깊게 점검하십시오. 스코어링, 변형 또는 열 손상된 것은 교체하십시오.
- 모든 씰 교체: 브레이크 정비 시 항상 새 O링과 씰을 설치하십시오.
- 철저한 세척: 새 마찰재를 설치하기 전에 모든 내부 부품을 세척하여 마모 잔해물을 제거하십시오.
- 브레이크 해제 확인: 조립 후 올바른 압력에서 브레이크가 제대로 해제되는지 확인하십시오.
- 길들이기 기간: 새 마찰재는 최적 성능을 위해 짧은 길들이기 기간이 필요할 수 있습니다.
- 매뉴얼 준수: 정확한 절차 및 토크 사양은 항상 장비 제조사 서비스 매뉴얼을 따르십시오.
호환성 확인
M2X150 스윙 모터 마찰판을 주문하기 전에 다음 세부 사항을 확인하십시오:
- 모터 모델: 스윙 모터가 M2X150 시리즈인지 확인하십시오 (모터 식별 플레이트 확인)
- 장비 모델: 굴삭기 모델 및 일련번호를 확인하십시오
- 부품 번호: 부품 카탈로그의 기존 마찰판 부품 번호와 대조하십시오
- 브레이크 구성: 다판 습식 브레이크 확인 (M2X 시리즈 스윙 모터의 표준 사양)
- 수량: 모터당 마찰판 수를 확인하십시오 (특정 구성에 따라 다름)
- 방향 / 설치 방향: 일부 마찰판은 특정 방향 요구 사항이 있을 수 있습니다
적합성에 대해 불확실한 경우, 모터 모델 번호, 장비 모델 및 일련번호를 보내주시면 호환성 확인을 도와드리겠습니다.
주문 및 공급 정보
| 매개변수 | 세부 사항 |
|---|---|
| 제품 | 가와사키 M2X150 스윙 모터용 습식 브레이크 마찰판 |
| 모터 호환성 | 가와사키 M2X150 시리즈 스윙 / 선회 모터 |
| 기계 적용 | 두산 DX225, DH220; 현대 R210-R225; 히타치 EX200; 20-25톤 굴착기 |
| 브레이크 유형 | 다판 습식 파킹 브레이크 (스프링 적용, 유압 해제) |
| 관련 부품 번호 | 7Y-4292, 125812, 412-00013, 352-00014 (참고용) |
| 출처 | 중국산 |
| 보증 | 6개월 |
| 최소 주문 수량 | 1개 |
| 단가 | 협의 가능 (견적 문의) |
| 대량 가격 | 50개 이상 주문 가능 |
| 리드 타임 | 1-5 영업일 |
| 월간 생산 능력 | 1,000개 |
| 포장 | 중립 수출 포장 / 목재 케이스 |
| 결제 방법 | T/T, PayPal, Western Union |
당사는 마찰 디스크, 스틸 분리판, 브레이크 피스톤, 스프링, 슈 플레이트, 실린더 블록, 밸브 플레이트, 피스톤 세트, 볼 가이드 및 완전한 씰 키트를 포함한 전체 스윙 모터 부품을 공급합니다. 또한 다른 M2X 및 M5X 시리즈 모터 (M2X55~M5X250)용 부품도 제공합니다.
당사는 중국에서 전 세계로 배송하며 다양한 물류 옵션을 제공합니다: 특급 택배(동남아시아까지 5-10일), 항공 운송(7-14일), 해상 운송(15-30일). 부품 딜러, 수리점 및 차량 운영자를 위한 단일 샘플 주문과 대량 주문 모두 접수합니다.
당사의 전체 건설 장비 부품 카탈로그 또는 다음을 읽어보십시오 신뢰할 수 있는 부품 공급업체 평가 가이드 구매 전에.
