Сборочный узел ходового двигателя финального привода Hitachi EX300-3 – Восстановлен до заводских эксплуатационных стандартов (серия HMGF49)

Примечание: Предоставленная информация о применении носит справочный характер. Перед покупкой просьба подтвердить номер детали и сравнить её со старой деталью. При возникновении вопросов обращайтесь. связаться с нами.
Стоит выбрать продукт, отличающийся стабильной работой, высокой надёжностью, простотой установки и быстрым откликом.

Конечный привод ходового двигателя — это компонент, преобразующий гидравлическую мощность в крутящий момент, необходимый для привода гусениц экскаватора. При выходе этого узла из строя 30-тонный EX300-3 становится полностью неподвижным — возникает препятствие, требующее дорогостоящего эвакуационного оборудования только для доставки машины в ремонтную зону. Правильно восстановленный конечный привод возвращает вашему EX300-3 полную производительность за долю стоимости нового оригинального узла, превращая многодневный простой в односменный ремонт.

1. Основные характеристики и преимущества

Полный сборочный узел ходового двигателя – Интегрированный узел, объединяющий высокомоментный аксиально-поршневой гидромотор с многоступенчатым планетарным редуктором и пружинным стояночным тормозом в едином корпусе для прямой болтовой замены. Серия HMGF49 является стандартным ходовым двигателем для 30-тонных экскаваторов Hitachi, включая модели EX300-3, EX300-3C и EX310H-3C.

Высокая несущая способность для 30-тонного класса – Спроектирован для работы с полным эксплуатационным весом Hitachi EX300-3 (приблизительно 29 400 кг / 64 800 фунтов), обеспечивая тяговое усилие, необходимое для тяжелых земляных работ, подъема по крутым склонам и продвижения через плотные материалы.

Возможность двухскоростного передвижения – Заводское двухскоростное переключение позволяет оператору выбирать высокоскоростное передвижение для перемещения по стройплощадке или низкоскоростное движение с высоким крутящим моментом для тяжелых работ и подъемов. Двигатель мгновенно реагирует на команды оператора, сохраняя исходную отзывчивость и цикловую эффективность машины.

Конструкция серии HMGF с высоким рабочим давлением – Серия HMGF работает при постоянном давлении до 350 бар (5 076 фунтов на кв. дюйм), с пиковыми нагрузками до 400 бар (5 800 фунтов на кв. дюйм), обеспечивая постоянное тяговое усилие при экстремальных нагрузках и работе на крутых склонах.

Аксиально-поршневая конструкция с высоким объемным КПД – Оснащена аксиально-поршневой конструкцией с наклонным блоком цилиндров, обеспечивающей высокий объемный КПД, низкие внутренние утечки и надежную работу при постоянных тяжелых нагрузках. Данная поршневая конструкция является отраслевым стандартом для ходовых двигателей гусеничных экскаваторов.

Встроенный пружинный стояночный тормоз – Встроенный многодисковый тормоз мокрого типа автоматически срабатывает при возврате органов управления ходом в нейтральное положение, надежно удерживая машину на склонах. Тормоз мгновенно отпускается при подаче команды на движение, обеспечивая немедленную реакцию без увода. Встроенный стояночный тормоз предотвращает непреднамеренное движение машины без необходимости использования внешних компонентов.

Совместимость с несколькими модификациями моделей – Прямая замена оригинальных номеров деталей 9135325 и 9135612. Подходит для EX300-3, EX300-3C, EX310H-3C и является взаимозаменяемым с вариантами HMGF49AA и HMGF57LA. Перед заказом всегда проверяйте соответствие по серийному номеру вашей машины.

Протестирован на динамометрическом стенде и готов к установке – Каждый узел полностью разбирается, очищается, проверяется на трещины методом капиллярного контроля (цветная дефектоскопия) критических отливок, восстанавливается с использованием новых подшипников, уплотнений и колец, затем испытывается на гидравлическом стенде для проверки рабочего давления (до 350 бар), плавности зацепления шестерен и отсутствия внутренних утечек перед отправкой.

Визуальная проверка перед отгрузкой – Перед упаковкой вам отправляются подробные фотографии высокого разрешения для утверждения. Вы видите фактический получаемый узел — монтажный фланец, шлицы, резьбу портов и общее состояние — и утверждаете отгрузку. Никаких слепых отгрузок, никаких сюрпризов.

Быстрая доставка – Срок изготовления 5–8 рабочих дней со склада в Гуанчжоу, ежемесячный объем поставок — 300 единиц.

2. Приложения

Hitachi EX300-3 с конечным приводом ходового двигателя серии HMGF49 — это 30-тонная рабочая лошадка, проверенная десятилетиями эксплуатации в тяжелой промышленности, где надежная подвижность гусеничного хода является обязательным условием.

Горнодобывающие и карьерные работы – Экскаваторы EX300-3 используются на открытых карьерах, в щебеночных карьерах и на операциях по перевалке материалов, где нормой являются абразивная пыль, экстремальные ударные нагрузки и длительные непрерывные смены. Высокопрочная чугунная конструкция конечного привода серии HMGF и премиальные плавающие уплотнения Duo-Cone специально разработаны для предотвращения попадания загрязнений в планетарный редуктор — мелкая пыль в противном случае превратила бы трансмиссионное масло в абразивную пасту. Для рудников с ограниченным сервисным обслуживанием наличие восстановленного конечного привода на складе превращает недельный простой в односменный ремонт.

Тяжелое строительство и инфраструктурные проекты – Строительство автомагистралей, плотин, фундаментов мостов и крупномасштабная подготовка участков требуют надежного перемещения экскаватора по пересеченной местности. Отказ конечного привода в середине выемки под автомагистраль полностью останавливает производство — машина не может самостоятельно добраться до места ремонта, а буксировка 30-тонного экскаватора требует специализированного тяжелого эвакуационного оборудования, что добавляет тысячи к стоимости ремонта до замены хотя бы одной детали. Восстановленный конечный привод устраняет неопределенность, связанную с использованием бывших в употреблении компонентов, и восстанавливает целостность трансмиссии OEM за долю стоимости нового.

– Лесное хозяйство и расчистка земель – Крутые склоны, мягкий грунт, поваленный лес и скрытые препятствия являются обычным явлением в лесном хозяйстве. Двухскоростная функция конечного привода позволяет оператору переключаться между высокоскоростным перемещением по участку и низкоскоростным движением с высоким крутящим моментом для подъема по склонам или движения по грязи. Встроенный пружинный стояночный тормоз надежно удерживает машину на крутых уклонах, даже с загруженным ковшом.

Техническое обслуживание парка арендованного оборудования – Арендные машины подвергаются более интенсивной эксплуатации, чем частное оборудование, поскольку через них проходит множество операторов с разными привычками вождения. Конечные приводы на арендных EX300-3 являются компонентами с высоким износом. Отказ в середине аренды создает дорогостоящую логистику эвакуации, потерю дохода и наносит ущерб отношениям с клиентами. Восстановленный конечный привод обеспечивает «новый старт» по цене, которая делает упреждающую замену до отказа финансово обоснованным решением.

Восстановление и капитальный ремонт вторичного рынка трансмиссий – При капитальном ремонте силовой передачи EX300-3 установка восстановленного конечного привода вместе с новыми компонентами ходовой части (звездочки, гусеничные цепи, опорные катки) гарантирует устранение самого слабого звена в гусеничном приводе. Это стандартная практика для автопарков, стремящихся продлить срок службы машины за пределы 15 000 моточасов, так как изношенный конечный привод создает чрезмерную нагрузку на гидравлический ходовой двигатель и основные насосы машины.

3. Почему стоит выбрать Hongtengda Parts

В Hongtengda Parts мы поставляем и восстанавливаем компоненты ходовой части для экскаваторов с 2001 года. Мы знаем, что отказ конечного привода — это не просто проблема с запчастями; это событие, останавливающее производство для вашего бизнеса. Наш подход сосредоточен на том, что важно для вас: надежность, прозрачность и скорость.

Более 25 лет опыта в отрасли – Основанная в 2001 году, мы восстановили конечные приводы для Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Kobelco, Hyundai, SANY, XCMG и более пятнадцати других брендов. Мы не посредники — у нас есть собственная ремонтная мастерская, где каждый узел разбирается, проверяется и восстанавливается опытными техниками. Находясь в центре запчастей Чжуцунь в Гуанчжоу — одном из крупных дистрибьюторских центров запчастей для строительной техники в Азии, — мы сочетаем глубокий запас, межбрендовые знания и надежную глобальную доставку, чтобы ваши машины работали.

Наличие на складе 90% – Сборочные узлы ходового двигателя конечного привода Hitachi EX300-3 (серия HMGF49) есть на складе и готовы к немедленной отправке с нашего склада в Гуанчжоу. Мы не дропшиппер и не брокер — заказанный вами узел физически находится на нашем стеллаже, проверен, сфотографирован и готов к отправке. 90% нашего каталога хранится на нашем складе в Гуанчжоу, а не в заделах поставщика. От гидравлических насосов до комплектов ходовой части — большинство заказов отправляется в течение 24 часов на фумигированных, готовых к экспорту поддонах.

Круглосуточная доставка – От нашего хаба в Гуанчжоу до вашего экспедитора за 1 день. Международные заказы отправляются в течение 24 часов морем, авиа или экспресс-курьером (DHL, FedEx, UPS, TNT). Большинство клиентов получают свой бортовой редуктор в течение одной недели.

Визуальная проверка перед отгрузкой – Мы никогда не отправляем конечный привод вслепую. Перед упаковкой мы делаем четкие фотографии высокого разрешения вашего фактического узла, включая монтажный фланец, шлицы звездочки, резьбу портов и общее состояние. Вы утверждаете отгрузку — мы не отправляем без вашего подтверждения.

Профессиональная экспортная упаковка – Каждый конечный привод упаковывается в прочный деревянный ящик, не требующий фумигации, с внутренним пенопластовым наполнителем и угловыми распорками. Ваш узел прибывает неповрежденным независимо от того, отправляется ли он авиагрузом или в нижней палубе контейнеровоза.

Комплексное снабжение запчастями ходовой части Hitachi – Помимо конечных приводов, мы поставляем полные компоненты ходовой части (гусеничные цепи, звездочки, опорные катки, натяжные колеса, башмаки гусениц), гидравлические насосы, поворотные двигатели, клапаны управления, детали двигателя и полные ремонтные комплекты для экскаваторов Hitachi серий EX и ZX.

Техническая поддержка до совершения покупки. – Не уверены, подходит ли этот конечный привод для вашей конкретной модификации EX300-3? Отправьте нам серийный номер вашей машины и фото старого конечного привода. Наша цеховая команда подтвердит совместимость, проверит схему отверстий и конфигурацию портов в течение 2 часов. Есть серийный номер, код модели или просто фото изношенной детали? Наши специалисты проводят перекрестные ссылки по брендам Hitachi, CAT, Komatsu, Sany и более чем 15 другим, чтобы найти то, что вам нужно.

Послепродажная техническая поддержка – После получения вашего конечного привода наша поддержка продолжается. Если у вас есть вопросы по установке, моментам затяжки, прокладке дренажной линии корпуса или проверке тормоза, наши инженеры доступны по электронной почте и в мессенджерах, чтобы помочь диагностировать и решить проблему. Когда время простоя стоит денег, мы работаем в вашем темпе.

Отправьте нам серийный номер вашей машины Hitachi EX300-3 и фото старого конечного привода – мы подтвердим совместимость, предоставим твердое коммерческое предложение и задокументируем нашу предотгрузочную проверку для вашего утверждения в течение 24 часов.

Примечание по гарантии: Warranty period is 3 to 6 months depending on product details. Мы не предоставляем гарантийное обслуживание на оригинальные бывшие в употреблении или восстановленные детали. Наша ценность предоставляется авансом: тщательное восстановление, всестороннее тестирование и визуальная проверка перед отгрузкой. Для клиентов, которым требуется вариант с гарантийным покрытием, мы можем предложить новые узлы вторичного рынка — пожалуйста, обратитесь к нашей команде продаж. Для быстрого решения проблем, пожалуйста, отправьте нам: модель экскаватора и фото шильдика, фото и видео установки, видео работы, показывающее неисправность, видео разборки и крупные планы повреждений, а также краткое описание проблемы. Наши три старших техника рассмотрят ваш случай совместно. Если это проблема качества — мы ее покрываем. Если нет — мы все равно поможем вам с решением, но расходы ложатся на вас.

Критический совет по установке конечного привода EX300-3:
Дренажная линия корпуса является наиболее распространенной точкой отказа при установке. Если дренажная линия корпуса заблокирована, перегнута или подключена неправильно, внутри корпуса двигателя создастся давление, которое мгновенно выдует уплотнение вала при первом пуске. Перед запуском двигателя убедитесь, что дренажная линия корпуса чистая, не имеет ограничений и правильно проложена обратно к баку.

Также убедитесь, что сторона планетарного редуктора заполнена правильным трансмиссионным маслом (SAE 90 или 80W-90, API GL-4 или GL-5). В некоторых руководствах для EX300-3 для планетарного редуктора требуется моторное масло 30W или 40W — проверьте спецификации вашей конкретной модели. Не переполняйте; избыток трансмиссионного масла создает внутреннее давление, которое может выдавить масло через плавающие уплотнения Duo-Cone. После установки несколько раз переключите органы управления ходом на малых оборотах холостого хода, чтобы удалить воздух из цепи отпускания тормоза — машина может не двигаться сначала, пока система не будет прокачана.

Конечный привод ходового двигателя — это механический нервный центр подвижности вашего EX300-3. Когда он исправен, вы о нем не думаете. Когда он выходит из строя, ничто другое не имеет значения. Восстановленный узел серии HMGF49 от Hongtengda Parts возвращает ваш 30-тонный экскаватор к работе — не на следующей неделе, а сейчас.