Описание
Обзор продукта
The Фрикционная пластина для бульдозера Caterpillar D6H / D6R и погрузчика 966F представляет собой универсальный фрикционный диск сцепления и тормоза, используемый в нескольких семействах машин Caterpillar. Этот фрикционный диск повышенной прочности служит компонентом бортового сцепления в гусеничных тракторах серий D6H и D6R, а также функционирует в трансмиссии или тормозной системе колёсных погрузчиков серии 966F.
Cat D6H — это гусеничный трактор среднего размера класса мощности 200–230 л.с. с эксплуатационной массой approximately 18–22 тонн. D6R — это усовершенствованная версия серии R с аналогичными показателями мощности и улучшенной эргономикой и производительностью. 966F — популярный колёсный погрузчик класса ковша 3–4 кубических метра, широко используемый в строительстве, на карьерах и в погрузочно-разгрузочных работах.
Типовые области применения включают бульдозеры серий Caterpillar D6H, D6R и колёсные погрузчики серии 966F. Фрикционный диск работает совместно со стальными разделительными пластинами внутри корпуса сцепления или тормоза для передачи крутящего момента или обеспечения тормозного усилия в зависимости от конкретного применения.
Технические характеристики машины
Бульдозер Caterpillar D6H / D6R
| Параметр | D6H | D6R |
|---|---|---|
| Мощность двигателя (нетто) | ~200–225 л.с. | ~215–240 л.с. |
| Эксплуатационная масса | ~18–20 тонн | ~19–22 тонн |
| Ёмкость отвала | ~4,0–6,5 м³ | ~4,5–7,0 м³ |
| Трансмиссия | Гидромеханическая трансмиссия, 3 передачи вперёд / 3 назад | Гидромеханическая трансмиссия, 3 передачи вперёд / 3 назад |
| Система рулевого управления | Муфта поворота и тормоз | Муфта поворота и тормоз |
| Тип муфты | Многодисковая муфта поворота мокрого типа | Многодисковая муфта поворота мокрого типа |
| Приложения | Строительная планировка, профилирование, вспомогательные работы | Тяжёлая планировка, рыхление, производственные работы |
Колёсный погрузчик Caterpillar 966F
| Параметр | Характеристики 966F |
|---|---|
| Мощность двигателя (нетто) | ~200–225 л.с. |
| Ёмкость ковша | ~3,0–4,0 м³ |
| Номинальная нагрузка | ~4 000 – 5 000 кг |
| Эксплуатационная масса | ~18–20 тонн |
| Трансмиссия | 4-ступенчатая коробка передач с переключением под нагрузкой, передний/задний ход |
| Тип тормозов | Мокрые многодисковые рабочие тормоза |
| Приложения | Строительство, карьеры, погрузочно-разгрузочные работы, заполнители |
Примечание: Точные технические характеристики зависят от конфигурации, навесного оборудования и года выпуска. Уточняйте по официальной документации Caterpillar для конкретного серийного номера вашей машины.
Технология мокрого многодискового сцепления и тормоза
Данный фрикционный диск работает в мокрых многодисковых системах, будь то бортовое сцепление в бульдозерах или тормозное/трансмиссионное сцепление в погрузчиках.
Преимущества мокрой дисково�� системы
| Особенность | Описание | Преимущество |
|---|---|---|
| Работа в масляной ванне | Диски полностью погружены в трансмиссионное/осевое масло | Отличное отведение тепла, отсутствие фейдинга, длительный срок службы |
| Полностью закрытая конструкция | Компоненты герметично закрыты внутри корпуса | Защита от грязи, пыли, воды и посторонних частиц |
| Многодисковый пакет | Множество чередующихся фрикционных и стальных пластин | Высокая передача крутящего момента в компактном исполнении |
| Плавное включение | Прогрессивная фрикционная характеристика | Плавное включение сцепления и торможение |
| Гидравлическое управление | Поршень приводится в действие гидравлическим давлением | Точное управление, постоянное усилие прижатия |
Функция бортового сцепления (бульдозер D6H/D6R)
В бульдозерах серии D6 фрикционные диски являются частью системы бортовых сцеплений, которая управляет разностью скоростей гусениц для поворота:
- Прямолинейное движение: Оба бортовых сцепления полностью включены — равная мощность на обе гусеницы
- Поворот: Сцепление внутренней гусеницы частично или полностью выключено — внутренняя гусеница замедляется или останавливается
- Крутые повороты: Внутреннее сцепление выключено + включён бортовой тормоз — поворот вокруг оси
Функция тормоза / сцепления (погрузчик 966F)
В погрузчиках 966F аналогичные фрикционные диски могут использоваться в:
- Рабочих тормозах: Мокрые дисковые тормоза в мостах для остановки
- Трансмиссионных сцеплениях: Пакеты фрикционов гидроподвижной трансмиссии для переключения передач
Для получения дополнительной технической информации о системах привода тяжёлой техники см. наш руководство по системе главной передачи.
Компоненты сборки фрикционных дисков
| Компонент | Функция |
|---|---|
| Фрикционный диск | Обеспечивает поверхность трения; покрыт фрикционным материалом с обеих сторон |
| Стальной разделительный диск | Чередуется с фрикционным диском; обеспечивает жёсткую контрповерхность |
| Ступица сцепления / тормоза | Шлицевая ступица, соединённая с приводным валом |
| Барабан / корпус | Наружный корпус со шлицами для стальных дисков |
| Поршень включения | Поршень с гидравлическим приводом, сжимающий пакет дисков |
| Возвратные пружины | Отпускание сцепления/тормоза при снятии давления |
| Уплотнения поршня | Герметизация гидравлического давления в камере включения |
Конструкция фрикционного диска
- Стальной сердечник диска: Сердечник из высокопрочной легированной стали со шлицами для передачи крутящего момента
- Фрикционная накладка: Высокоэффективный фрикционный материал, приклеенный к обеим поверхностям
- Шлицевой привод: Внутренние или наружные шлицы (в зависимости от применения)
- Рисунок масляных канавок: Специально разработанная конструкция канавок для оптимального потока масла и охлаждения
Совместимые модели Caterpillar
Гусеничные тракторы (бульдозеры)
| Серия моделей | Модели | Заявка |
|---|---|---|
| Серия D6H | D6H, D6H LGP, D6H XL, D6H XR | Сцепление поворота |
| Серия D6R | D6R, D6R LGP, D6R XL, D6R XR | Сцепление поворота |
| Серия D6M | D6M, D6M LGP | Сцепление поворота – проверить совместимость |
| D5H / D5M | Младшая серия D5 | Сцепление поворота – проверить совместимость |
Фронтальные погрузчики
| Серия моделей | Модели | Заявка |
|---|---|---|
| Серия 966F | 966F, 966F II | Тормоз / сцепление трансмиссии |
| Серия 950F | 950F, 950F II | Тормоз / сцепление трансмиссии – проверить |
| Серия 970F | 970F, 970F II | Тормоз / сцепление трансмиссии – проверить |
| Серия 966G | 966G, 966G II | Проверить совместимость |
Примечание: Характеристики фрикционных дисков могут различаться в зависимости от конфигурации машины, разрыва серийных номеров и применения (сцепление поворота, тормоз или трансмиссия). Всегда проверяйте совместимость по серийному номеру вашей машины в официальном каталоге запчастей Caterpillar.
Техническое обслуживание, виды отказов и сервис
Типичные виды отказов
| Проблема | Возможные причины | Симптомы |
|---|---|---|
| Проскальзывание сцепления / тормоза | Износ фрикционного материала, низкое давление прижатия, застеклованные пластины | Снижение производительности, перегрев, запах горящего масла |
| Резкое включение | Застеклованные пластины, деформация стальных дисков, неравномерный износ | Рывок или толчок при включении |
| Медленное включение | Износ уплотнений, низкое давление, ограниченный поток масла | Замедленная реакция |
| Шум / вибрация | Износ шлицев, повреждение дисков, износ подшипников | Аномальные звуки при работе |
| Загрязнение масла | Металлические частицы, вода, неправильный тип масла | Ускоренный износ, снижение фрикционных характеристик |
| Проблемы с рулевым управлением (бульдозер) | Износ дисков сцепления поворота | Увод в сторону, плохой отклик рулевого управления |
| Слабые тормоза (погрузчик) | Износ тормозных дисков | Увеличенный тормозной путь |
Рекомендации по техническому обслуживанию
- Обслуживание трансмиссионного / гидравлического масла: Регулярная замена масла и фильтров критически важна для долговечности компонентов. Загрязнённое масло — основная причина преждевременного износа.
- Контроль рабочих характеристик: Следите за изменениями отклика рулевого управления, торможения или качества переключения передач
- Проверка состояния масла: Проверяйте масло на наличие металлических частиц или необычного изменения цвета
- Правильная эксплуатация: Избегайте чрезмерного проскальзывания; используйте правильные методы эксплуатации
- Используйте правильное масло: Всегда используйте жидкости, рекомендованные Caterpillar
- Регулярный осмотр: Соблюдайте регламентные интервалы обслуживания для систем сцепления и тормозов
Наш Выбор запасных частей и руководство по техническому обслуживанию предусматривает дополнительные процедуры систематического контроля компонентов тяжелой техники.
Рекомендации по замене
Контрольный список для проверки техником
| Компонент | Точки проверки | Заменить, если |
|---|---|---|
| Фрикционные диски | Измеряйте толщину фрикционных дисков; проверяйте на наличие глянцевания, трещин, расслоения, износа шлицев | Изношены ниже минимума, треснувшие, заглазурованные, расслоившиеся или со сработанными шлицами |
| Стальные разделительные пластины | Проверить плоскостность, наличие задиров, термическое изменение цвета, состояние шлицев | Задиры, деформация, термическое повреждение или износ шлицев |
| Поршень включения | Проверить уплотнения, состояние отверстия, свободное перемещение | Утечка уплотнений, задиры отверстия или заедание |
| Возвратные пружины | Проверить свободную длину, состояние, натяжение | Усталость, разрыв или ослабление |
| Ступица / барабан | Проверьте шлицы на износ, трещины, повреждения | Шлицы изношены, треснуты или повреждены |
| Все уплотнения | Проверьте уплотнения поршня, кольца O-ring, прокладки | Затвердевание, трещины, утечка или повреждение |
| Масло / фильтр | Проверьте состояние и уровень | Загрязнённое, деградировавшее или на низком уровне |
Лучшие практики замены
- Замените комплект полностью: Всегда заменяйте все фрикционные и стальные диски вместе
- Заменить все уплотнения: Устанавливайте новые уплотнения и кольца O-ring при любом обслуживании сцепления/тормозов
- Тщательная очистка: Очистите все компоненты, корпуса и масляные каналы перед повторной сборкой
- Правильный момент затяжки: Соблюдайте моменты затяжки согласно руководству по обслуживанию Caterpillar
- Период приработки: Новый фрикционный материал требует приработки для оптимальной работы
- Руководство по обслуживанию: Всегда используйте официальное руководство по обслуживанию Caterpillar для точных процедур
- Обе стороны: Для бортовых фрикционов обслуживайте левую и правую стороны одновременно
Проверка совместимости
Перед заказом фрикционных дисков для бульдозера D6H/D6R или погрузчика 966F уточните следующие детали:
- Тип машины: Это для бульдозера (D6H/D6R) или погрузчика (966F)?
- Применение: Бортовой фрикцион, рабочий тормоз или трансмиссионное сцепление?
- Модель машины: Подтвердите точную модель и конфигурацию
- Серийный номер: Подготовьте серийный номер вашей машины для перекрестной сверки деталей
- Количество дисков: Подсчитайте количество фрикционных и стальных дисков
- Номера деталей: Сверьте с существующими номерами деталей
Если вы не уверены в совместимости, отправьте нам модель машины, серийный номер и детали применения, и мы поможем проверить совместимость.
Информация о заказе и поставке
| Параметр | Подробно |
|---|---|
| Продукт | Фрикционный диск для бульдозера Caterpillar D6H / D6R и погрузчика 966F |
| Совместимость с машинами | Гусеничные тракторы Cat D6H, D6R; колёсные погрузчики Cat 966F |
| Приложения | Бортовой фрикцион (бульдозер) / тормоз или трансмиссионное сцепление (погрузчик) |
| Класс машины | Класс 200 л.с. / 18-22 тонны |
| Происхождение | Сделано в Китае |
| Гарантия | 6 месяцев |
| Минимальный заказ | 1 штука |
| Цена за единицу | Договорная (свяжитесь для получения коммерческого предложения) |
| Оптовое ценообразование | Доступно для заказов от 50 штук |
| Срок поставки | 1-5 рабочих дней |
| Ежемесячная производственная мощность | 1000 единиц |
| Упаковка | Нейтральная экспортная упаковка / деревянные ящики |
| Способы оплаты | T/T, PayPal, Western Union |
Мы поставляем полный ассортимент компонентов сцепления и тормозов для техники Caterpillar, включая фрикционные диски, стальные разделительные пластины, поршни, пружины, ступицы, барабаны, ремкомплекты уплотнений и готовые узлы в сборе.
Мы осуществляем поставки по всему миру из Китая с несколькими вариантами логистики: экспресс-курьер (5–10 дней в Юго-Восточную Азию), авиаперевозка (7–14 дней) и морская перевозка (15–30 дней). Принимаются как единичные пробные заказы, так и оптовые заказы для дилеров запчастей, ремонтных мастерских и операторов парков техники.
Ознакомьтесь с нашим полным каталогом запчастей для строительной техники или ознакомьтесь с нашим руководством по оценке надёжных поставщиков запчастей перед покупкой.
