الوصف
فيديو عن المنتج
ملاحظة: المعلومات المتعلقة بالتطبيق المقدمة هي للإشارة فقط. يُرجى تأكيد رقم القطعة ومقارنتها بالمكون القديم قبل الشراء. إذا كانت لديك أي استفسارات، فلا تتردد في اتصل بنا.
إنه خيار يستحق الاختيار لمنتج يتميز بأداء مستقر، وموثوقية عالية، وسهولة في التركيب، واستجابة سريعة.
معلومات تفصيلية
| المعلمة | القيمة | 备注 |
|---|---|---|
| الحالة | 全新原装 | – |
| الضمان | من 3 إلى 6 أشهر حسب تفاصيل المنتج؛ لا نقدم ضمانًا للمنتجات الأصلية والمستعملة. | – |
| الحد الأدنى لكمية الطلب | 1 قطعة | – |
| الإنتاج الشهري | 300 قطعة/شهر | – |
| تفاصيل التغليف | تغليف بصندوق خشبي أو حسب الطلب | – |
| شروط الدفع | اعتماد مستندي، تحويل بنكي، XT، باي بال، ويسترن يونيون | – |
| وقت التسليم | 5-8 أيام عمل (حسب حالة الطلب) | – |
| طريقة الشحن | شحن بحري، جوي، أو عبر DHL/FEDEX/TNT/EMS | – |
| إجراءات الضمان | نقوم بفحص المنتج وإرسال صور تفصيلية للمشتري للموافقة. | – |
دقة يابانية، جاهزة عندما تحتاج إليها. لا إعادة تصنيع، ولا مجهولات — طاقة جديدة بمواصفات المصنع لحفارك من فئة 50 طنًا.
عندما يفقد حفار بوزن 50 طنًا محركه النهائي، لا تترنح الآلة — بل تتوقف. تمامًا. ذلك الجهاز الذي يزن 47,700 كجم يصبح ثقلًا بوزن 500,000 دولار عالقًا في منتصف واجهة منجم أو قطع طريق سريع. لا تحتاج إلى علامة استفهام مُعاد تصنيعها. لا تحتاج إلى وحدة مستعملة بساعات تشغيل غير معروفة. أنت بحاجة إلى محرك نهائي ياباني أصلي، جديد من المصنع، جاهز للتركيب. وتحتاجه الآن.
1. الميزات والفوائد الرئيسية
المحرك النهائي Hitachi HMG88ER – أرقام قطع OEM 4699092، 9091681، 9263592، 9298565. متغيرات قابلة للتبديل بالكامل، جميعها بمواصفات المصنع. هذه ليست وحدة مُعاد تصنيعها بأجزاء مُصلحة؛ إنها مجموعة محرك سير نهائي جديدة وأصلية مصنعة وفقًا لمعايير Hitachi الدقيقة لـ ZAX490-5A والحفارات المتوافقة من فئة 50 طنًا.
مكونات OEM يابانية أصلية – مصنوعة في اليابان وفقًا لمواصفات التصنيع الأصلية لـ Hitachi باستخدام علم المعادن الياباني ومراقبة الجودة. كل محمل، وترس، وختم، ومصبوب يفي بنفس المعايير التي كانت عليها الوحدة عندما غادرت المصنع على حفارك ZAX490-5A.
محرك سير مكبسي محوري ذو لوحة مائلة مع تخفيض تروس كوكبي – يدمج HMG88ER محركًا هيدروليكيًا مكبسيًا محوريًا متغير الإزاحة عالي الكفاءة مع علبة تروس كوكبية متعددة المراحل. يوفر هذا التصميم قوة الجر اللازمة لتحريك آلة بوزن 50 طنًا صعودًا على المنحدرات الشديدة، عبر الطين، فوق التضاريس غير المستوية، وإلى مواقع التحميل الضيقة — مع الحفاظ على تحكم سلس ومتوقع في السير.
مصمم لمنصة محرك Isuzu 6UZ1 – محرك السير 4699092 مصمم للعمل بسلاسة مع محرك Isuzu 6UZ1 الخاص بـ ZAX490-5A (الطاقة القصوى 257 كيلوواط / 349 حصانًا). معلمات الدائرة الهيدروليكية — معدل التدفق، منحنى الضغط، وخصائص الاستجابة — متطابقة مع المضخات الرئيسية للآلة (2 × مضخة مكبسية محورية متغيرة، التدفق الأقصى 2 × 400 لتر/دقيقة).
قدرة ضغط تشغيل عالية – يعمل المحرك النهائي بضغط مقنن يبلغ 31.9 ميجا باسكال (حوالي 4,630 رطل لكل بوصة مربعة)، مطابقًا لضبط صمام الأمان الرئيسي للآلة. يضمن ذلك قدرة محرك السير على تطوير قوة الجر الكاملة عندما يطلبها المشغل — لا فقدان للطاقة، ولا تردد.
سير ثنائي السرعات مع منطق تغيير تلقائي – يدعم HMG88ER بالكامل نظام السير ثنائي السرعات للآلة. يمكن للمشغل اختيار السرعة العالية (5.5 كم/ساعة) للتحرك عبر موقع العمل أو السرعة المنخفضة (3.1 كم/ساعة) للزحف عالي العزم أثناء الحفر أو التسلق أو الدفع. يقوم منطق التحكم الهيدروليكي تلقائيًا بتغيير نطاقات السرعة بناءً على ظروف الحمل والضغط.
فرامل انتظار مدمجة تعمل بنابض وتحرر هيدروليكيًا – فرامل انتظار متعددة الأقراص مبللة مدمجة مباشرة في مجموعة محرك السير. عندما تعود أدوات التحكم في السير إلى الوضع المحايد، تتعطل الفرامل تلقائيًا، ممسكة بالآلة التي تزن 47 طنًا بأمان على المنحدرات. عندما يحرك المشغل عصا التحكم، تتحرر الفرامل فورًا — لا انزلاق، ولا زحف، ولا تردد.
مجموعة تروس كوكبية متينة بتروس مقساة السطح – تستخدم مرحلة التخفيض الكوكبي تروسًا من سبائك الصلب مصقولة بدقة ومقساة السطح مصممة لمقاومة أحمال الصدمات العالية. غلاف علبة التروس من الحديد الزهر عالي القوة، بأبعاد تتحمل الوزن الكامل وقوى الصدمات لحفار بوزن 50 طنًا يعمل في التعدين والمحاجر وأعمال البناء الثقيلة.
أختام عائمة متميزة – الأختام العائمة اليابانية الأصلية ثنائية المخروط تمنع التلوث المتبادل بين قسم المحرك الهيدروليكي وعلبة التروس الكوكبية. تحافظ هذه الأختام على الغبار الكاشط والماء والحطام خارج علبة التروس بينما تمنع تسرب زيت التروس إلى تجويف المحرك. إنها العامل الأكثر أهمية في طول عمر المحرك النهائي.
استبدال مباشر وجاهز للتركيب – أبعاد شفة التثبيت، وأنماط المسامير، ووصلة العجلة المسننة، ومواقع المنافذ الهيدروليكية تطابق مواصفات OEM تمامًا. لا حاجة للحفر أو اللحام أو التعديلات. يقوم ميكانيكيك بفك المحرك النهائي القديم وتركيب هذا الجديد.
توافق شامل عبر الموديلات – المحرك النهائي 4699092 يناسب مباشرة Hitachi ZAX490-5A، ZX470-5G، ZX470H-5G، ZX470LC-5B، ZX470LC-5G، ZX470LCH-5B، ZX470LCH-5G، ZX470LCR-5G، ZX470R-5G، ZAXIS470-5A، ZAXIS470LC-5B، ZAXIS470LC-5G، ZAXIS470LC-6، والمتغيرات المتوافقة من ZX490-5. تشمل تركيبات المحرك Isuzu 6UZ1XKSA01D، 6UZ1XZSA-01، 6WG1-TQA-5، و6UZ1XASA010A.
توصيل سريع – مهلة زمنية من 5 إلى 8 أيام عمل من مستودعنا في قوانغتشو، مع قدرة توريد شهرية تبلغ 300 وحدة.
2. ما تشتريه — وما لا تشتريه
أنت تستلم: مجموعة محرك سير نهائي يابانية أصلية جديدة. جديدة من المصنع، لم يتم تركيبها مطلقًا. لا بدائل من السوق الثانوي، ولا مكونات مُعاد تصنيعها، ولا مصبوبات من الدرجة الثانية.
أنت لا تستلم: وحدة مُعاد تصنيعها بطلاء جديد فوق أجزاء قديمة. ولا محرك نهائي مستعمل منقذ من آلة خردة بساعات تشغيل غير معروفة. ولا وحدة “متوافقة” من مورد غير ياباني يستخدم مكونات غير معتمدة. أنت تشتري نفس الجودة التي وضعتها Hitachi في حفارك عندما كان جديدًا — لأننا نورد مباشرة من نفس سلسلة التوريد اليابانية.
ما يعنيه هذا من الناحية العملية: عندما تقوم بتركيب هذا المحرك النهائي، أنت لا تقامر. أنت لا تتساءل عن عدد ساعات التشغيل التي وضعها المالك السابق على الوحدة، أو ما إذا تم استبدال المحامل بشكل صحيح، أو ما إذا كانت الأختام العائمة ستبدأ في التسرب بعد ثلاثة أشهر. أنت تقوم بتركيب مكون يطابق الأصلي في كل بُعد قابل للقياس — علم المعادن، الصلادة، التفاوتات البعدية، مركب الختم، تشطيب الترس، التحميل المسبق للمحمل. إنه يعمل كالجديد لأنه جديد.
3. التطبيقات
حفار Hitachi ZAX490-5A المزود بمحرك السير النهائي HMG88ER هو حصان عمل بوزن 50 طنًا يُستخدم في أكثر الصناعات تطلبًا في البناء الثقيل والتعدين.
عمليات التعدين والمحاجر – في المناجم المكشوفة ومحاجر الركام، تتحمل الحفارات بوزن 50 طنًا أحمال صدمات شديدة، وغبارًا كاشطًا، وورديات عمل طويلة ومستمرة، ودورات عالية الصدمات متكررة. المحرك النهائي هو أكثر مكونات الهيكل السفلي تعرضًا للإجهاد. يمكن أن يؤدي عطل في حفرة نائية إلى تعطيل واجهة إنتاج كاملة. محرك نهائي ياباني أصلي يوفر الموثوقية اللازمة للحفاظ على استمرارية الإنتاج — ووحدة بديلة على الرف تحول التعطيل لمدة أسبوع إلى إصلاح في وردية واحدة.
البناء الثقيل والبنية التحتية – قطع الطرق السريعة، وأساسات السدود، ودعامات الجسور، ومشاريع تحريك التربة واسعة النطاق تتطلب حركة جنزير ثابتة. عطل المحرك النهائي في منتصف قطع طريق سريع يوقف الإنتاج تمامًا — لا تستطيع الآلة تحريك نفسها إلى موقع الإصلاح، ويتطلب سحب حفار بوزن 50 طنًا معدات إنقاذ ثقيلة متخصصة. لأصحاب الأساطيل، يلغي المحرك النهائي الأصلي التخمين بشأن المكونات المستعملة ويوفر عمر خدمة يمكن التنبؤ به بتكلفة تبرر الاستبدال الاستباقي قبل حدوث العطل.
الحفريات واسعة النطاق وإعداد الموقع – تُستخدم آلات ZAX490-5A في مشاريع تحريك تربة رئيسية تتطلب سيرًا مستمرًا عبر التضاريس الوعرة. يسمح نظام السير ثنائي السرعات للمشغلين بالتحرك بكفاءة بين مناطق العمل مع الاحتفاظ بعزم السرعة المنخفضة اللازم لتسلق الكومات والدفع عبر المواد الثقيلة. تثبت فرامل الانتظار المدمجة الآلة بأمان على المنحدرات الشديدة، حتى مع دلو محمل بسعة 3.0 متر مكعب.
صيانة أساطيل تأجير المعدات – أساطيل التأجير التي تشغل حفارات بوزن 50 طنًا تشهد استخدامًا كثيفًا من قبل مشغلين متعددين. المحركات النهائية هي مكونات عالية التآكل. عطل في منتصف فترة التأجير يخلق لوجستيات استرداد مكلفة، وفقدانًا للإيرادات، وعلاقات متضررة مع العملاء. محرك نهائي أصلي يوفر عمر خدمة يمكن التنبؤ به يجعل الاستبدال الاستباقي قرارًا سليمًا ماليًا.
إعادة بناء مجموعة نقل الحركة في السوق الثانوي – عند إجراء عمرة شاملة لمجموعة نقل الحركة في ZAX490-5A، فإن تركيب محرك نهائي جديد إلى جانب المضخات الرئيسية ومحرك السير يضمن إزالة الحلقة الأضعف في نظام دفع الجنزير. هذه ممارسة قياسية للأساطيل التي ترغب في تمديد عمر الآلة إلى ما بعد 20,000 ساعة خدمة.
4. لماذا تختارنا قطع غيار هونغتنغدا
في Hongtengda Parts، نقوم بتوريد مكونات الهيكل السفلي الأصلية والمُعاد تصنيعها للحفارات منذ عام 2004. يقع مقرنا الرئيسي في مركز قطع غيار Zhucun في قوانغتشو — أحد مراكز التوزيع الرئيسية في آسيا لآلات البناء — ونحن نجمع بين المخزون العميق، والمعرفة عبر العلامات التجارية، والشحن العالمي الموثوق للحفاظ على تشغيل آلاتك.
أكثر من 25 عامًا من الخبرة في المجال – تأسست في عام 2004، قمنا بتوريد محركات نهائية يابانية أصلية لـ Hitachi، Caterpillar، Komatsu، Kobelco، Hyundai، SANY، XCMG وأكثر من خمسة عشر علامة تجارية أخرى. نحن لسنا وسيطًا — نحن نحافظ على علاقات توريد مباشرة مع سلاسل التوريد اليابانية.
全新原装库存，非翻新件 – المحرك النهائي HMG88ER هو مكون ياباني أصلي جديد. لا وحدات مُعاد تصنيعها ذات تواريخ غير معروفة. ولا نوى “مُعاد بناؤها” بطلاء جديد. أنت تستلم محركًا نهائيًا جديدًا من المصنع، جاهزًا للتركيب. يمكننا توفير تقارير اختبار المصنع عند الطلب.
90% توفر المخزون 90% – مجموعات محرك السير النهائي لـ Hitachi ZAX490-5A متوفرة في المخزون وجاهزة للشحن الفوري من مستودعنا في قوانغتشو. نحن لسنا شركة شحن بالوكالة — الوحدة التي تطلبها موجودة فعليًا على رفنا، تم فحصها، وجاهزة للانطلاق.
شحن خلال 24 ساعة – من مركزنا في قوانغتشو إلى وكيل الشحن الخاص بك في يوم واحد. يتم شحن الطلبات الدولية في غضون 24 ساعة عبر البحر أو الجو أو البريد السريع (DHL، FedEx، UPS، TNT). يستلم معظم العملاء محرك السير النهائي الخاص بهم في غضون أسبوع واحد.
التحقق البصري قبل الشحن – نحن لا نشحن محركًا نهائيًا أبدًا دون رؤيته. قبل التعبئة، نلتقط صورًا واضحة عالية الدقة لوحدتك الفعلية، بما في ذلك شفة التثبيت، والفتحات المسننة، وخيوط المنافذ، وعلامات الصب، والحالة العامة. أنت توافق على الشحن — نحن لا نشحن دون تأكيدك.
تغليف احترافي للتصدير – يتم تعبئة كل محرك سير نهائي في صندوق خشبي شديد التحمل وخالٍ من التبخير مع حشوة رغوية داخلية ودعامات زاوية. تصل وحدتك سليمة سواء تم شحنها جواً أو في السطح السفلي لسفينة حاويات.
التوريد من مصدر واحد – بالإضافة إلى محركات السير النهائي، نورد مكونات الهيكل السفلي الكاملة (سلاسل الجنزير، والعجلات المسننة، وبكرات الجنزير، والعجلات الوسيطة، ولوحات الجنزير)، والمضخات الهيدروليكية (سلسلة K5V)، ومحركات الدوران، وصمامات التحكم، وقطع غيار المحرك، ومجموعات إعادة البناء الكاملة لحفارات هيتاشي من سلسلتي EX وZX.
دعم فني قبل الشراء – لست متأكدًا مما إذا كان محرك السير النهائي هذا مناسبًا لطراز آلتك المحدد؟ أرسل لنا الرقم التسلسلي للآلة وصورة لمحرك السير النهائي القديم. سيقوم فريق ورشة العمل لدينا بتأكيد التوافق، وفحص أنماط المسامير، والتحقق من تكوينات المنافذ خلال ساعتين.
دعم فني ما بعد البيع – بعد استلامك للمحرك النهائي، يستمر دعمنا. إذا كانت لديك أسئلة حول التركيب، أو مواصفات العزم، أو توصيل خط تصريف العلبة، أو اختبار الفرامل، فإن مهندسينا متاحون عبر البريد الإلكتروني والرسائل.
أرسل لنا الرقم التسلسلي لآلة Hitachi ZAX490-5A الخاصة بك وصورة للمحرك النهائي القديم — سنؤكد التوافق، ونقدم عرض سعر ثابت، ونوثق فحصنا قبل الشحن لموافقتك خلال 24 ساعة.
ملاحظة الضمان: فترة الضمان من 3 إلى 6 أشهر حسب تفاصيل المنتج. We do not provide warranty service for genuine original or used parts. قيمتنا مقدمة مقدمًا: توريد ياباني أصلي، ومكونات بحالة جديدة، وتحقق بصري قبل الشحن. للعملاء الذين يحتاجون إلى خيار مشمول بالضمان، يمكننا تقديم عروض أسعار لبدائل السوق الثانوي — يرجى سؤال فريق المبيعات لدينا.
نصيحة تركيب حاسمة للمحرك النهائي لـ ZAX490-5A:
The case drain line is the single most common installation point of failure. If the case drain line is blocked, kinked, or connected incorrectly, pressure will build inside the motor housing and blow the shaft seal instantly on first operation. Before starting the engine, verify that the case drain line is clear, unrestricted, and properly routed back to the tank.تأكد من ملء جانب علبة التروس الكوكبية بزيت التروس الصحيح (SAE 90 أو 80W-90، API GL-4 أو GL-5) إلى المستوى المحدد في دليل آلتك — عادة حوالي 5-6 لترات. تحدد بعض أدلة ZAX-5A زيت محرك 30W أو 40W في علبة التروس الكوكبية؛ تحقق من وثائق آلتك المحددة. لا تملأ أكثر من اللازم؛ زيت التروس الزائد يخلق ضغطًا داخليًا يمكن أن يدفع الزيت عبر الأختام العائمة ثنائية المخروط.
بعد التركيب، قم بتشغيل أدوات التحكم في السير عند سرعة التباطؤ المنخفضة عدة مرات لتفريغ الهواء من دائرة تحرير الفرامل. قد لا تتحرك الآلة في البداية حتى يتم تطهير النظام.
