Beschrijving
Productoverzicht
De KYB MAG170 reismotor frictieplaat is een kritiek onderdeel van het natte meervoudige schijven remsysteem in MAG-170VP serie hydraulische reismotoren, veelvuldig gebruikt in 20-35 ton klasse rupsgraafmachines van Kobelco, Sumitomo, Kato en CASE. Deze frictieschijf werkt ondergedompeld in hydraulische olie binnen het motorhuis en zorgt voor betrouwbare parkeer- en bedrijfsremming voor het rupsaandrijfsysteem van de machine.
De MAG170 is een huisroterende, hogekoppel hydraulische zuigermotor gecombineerd met een planetaire tandwielreductor, specifiek ontworpen voor rupsgraafmachine reisaandrijvingstoepassingen. De motor beschikt over een variabele slagplaat (twee snelheden), hydraulisch gebalanceerde zuigers, dubbele tegendrukventielen, schokvrije crossover-reliefventielen en een meervoudig nat schijven remsysteem met negatieve rembekrachtiging gekoppeld aan het tegendrukventiel.
Veelvoorkomende toepassingen zijn Kobelco SK200-8, SK210-9, SK230-6, SK250-8, SK260-8; Sumitomo SH200, SH240, SH210A5, SH240A5; en Kato HD700-7, HD1430-3 graafmachines. De MAG-170VP-3800 configuratie levert 37.300 N-m maximaal uitgangskoppel bij 57,8 MPa maximale bedrijfsdruk.
MAG170 motor technische specificaties
| Parameter | MAG-170VP-3800E |
|---|---|
| Verplaatsing (hoge / lage snelheid) | 43,2 / 170,0 cm³/omw |
| Maximaal Uitgangskoppel | 37.300 N-m |
| Maximaal Toerental | 2.500 tpm |
| Snelheidsverhouding | 1,5 tot 2,0 : 1 |
| Maximale debiet | 270 L/min |
| Maximale bedrijfsdruk | 57,8 MPa |
| Maximaal Remkoppel | 7.352 N-m |
| Gewicht | 420 kg |
| Toepassingsklasse | 35-ton klasse graafmachines |
KYB MAG serie modelreeks
| Model | Verplaatsing (hoog/laag) cm³/omw | Max koppel N-m | Max. toerental tpm | Max druk MPa | Tonnage |
|---|---|---|---|---|---|
| MAG-12V | 12.5 / 31.0 | 1,176 | 4,000 | 20.6 | 1,5 ton |
| MAG-33V | 33.8 / 47.4 | 5,390 | 3,300 | 49.0 | 6,0 ton |
| MAG-44VP | 44.1 / 55.0 | 23,500 | 2,800 | 80 | 8,0 ton |
| MAG-85VP | 41.4 / 57.5 | 17,700 | 2,500 | 34.3 | 13-15 ton |
| MAG-170VP | 43.2 / 170.0 | 37,300 | 2,500 | 57.8 | 35 ton |
| MAG-230VP | 60.7 / 240.0 | 58,800 | 2,400 | 86.2 | 35+ ton |
Nat meervoudig schijfremsysteem
De MAG170 reismotor bevat een meervoudig nat schijven remsysteem met negatieve rembekrachtiging gekoppeld aan het dubbele tegendrukventiel. Dit ontwerp zorgt voor automatische remingrijping wanneer de machine stopt en automatische vrijgave wanneer de reis wordt gestart.
Kenmerken remsysteem
| Kenmerk | Beschrijving | Voordeel |
|---|---|---|
| Natte schijfontwerp | Frictieplaten draaien ondergedompeld in hydraulische olie | Uitstekende koeling, corrosiebescherming, lange levensduur |
| Negatieve rem | Veerbekrachtigd, hydraulisch vrijgegeven | Faalveilig – remmen grijpen automatisch in bij verlies van hydraulische druk |
| Tegendrukventiel gekoppeld | Remvrijgave gecoördineerd met reisdruk | Soepele start/stop, voorkomt remsleep tijdens reizen |
| Meervoudige schijfconfiguratie | Meerdere frictie- en stalen platen in afwisselende stapeling | Hoog remkoppel in compact pakket |
| Geïntegreerd ontwerp | Rem ingebouwd in het motorhuis | Beschermd tegen vuil, water en puin |
Hoe de rem werkt
- Geparkeerd / Geremd (standaardtoestand): Remveren drukken de frictieschijvenstapel samen, waardoor de uitgaande as van de motor wordt vergrendeld en rotatie van de rups wordt voorkomen. Dit is de “negatieve” of faalveilige toestand.
- Aanvang van het rijden: Wanneer de operator rijden commando geeft, bouwt hydraulische druk op in het counterbalance-klepcircuit. Zodra de druk de drempel voor remlossing bereikt, comprimeert de remzuiger de veren en scheidt de frictieschijvenstapel, waardoor de rem wordt vrijgegeven.
- Rijbediening: De rem blijft vrijgegeven zolang voldoende rijdruk wordt gehandhaafd. De dubbele counterbalance-klep regelt de snelheid en voorkomt weglopen op hellingen.
- Stoppen: Wanneer het rijden wordt gestopt, neemt de hydraulische druk af. De remveerkracht overwint de hydraulische druk en heractiveert de rem, waardoor de machine gecontroleerd tot stilstand komt en op zijn plaats wordt gehouden.
De crossover-reliefklep zorgt voor schokvrije vertraging door traagheidsenergie tijdens het remmen te absorberen, waardoor mechanische schokken op de aandrijflijn worden verminderd en het comfort van de operator wordt verbeterd.
Voor aanvullende technische achtergrond over hydraulische aandrijfsystemen van zwaar materieel, zie onze gids voor het eindoverbrengingssysteem en analyse van het middengewricht.
Ontwerp van tweesnelheids-rijmotor
De MAG170 beschikt over een variabele verdringings-swashplate die tweesnelheidsbediening biedt – hoge snelheid/laag koppel voor rijden en lage snelheid/hoog koppel voor zwaar duwen of steile hellingen.
Snelheidsveranderingsmechanisme
De swashplate heeft drie werkoppervlakken (a, b, c) met twee stalen kogels die als draaipunten dienen voor kantelomschakeling:
- Lage snelheid (hoge verdringing): Pilootklep schakelt naar de lage-snelheidspositie. De tweesnelheids-zuigerkamer wordt verbonden met de tank en de swashplate wordt naar positie “a” geduwd (maximale kantelhoek). Dit biedt maximaal koppel bij verlaagde snelheid voor zwaar graven, klimmen of duwen.
- Hoge snelheid (lage verdringing): Pilootklep schakelt naar de hoge-snelheidspositie. Systeemdruk werkt op de tweesnelheidszuiger en duwt de swashplate naar het cilinderblok naar positie “b” (minimale kantelhoek). Dit biedt hogere rijsnelheid voor mobiliteit op de werkplek.
De snelheidsverhouding is ongeveer 1,5 tot 2,0:1, wat operators flexibiliteit geeft tussen snelle rijmodus en hoge-koppelmodus, afhankelijk van de werkomstandigheden.
Interne constructie en hoofdcomponenten
De MAG170-rijmotoreenheid omvat verschillende belangrijke subsystemen:
| Subsysteem | Componenten | Functie |
|---|---|---|
| Hydraulisch motorgedeelte | Cilinderblok, zuigers, swashplate, klepplaat, schoenplaat | Zet hydraulische energie om in roterende mechanische energie |
| Tweesnelheidsmechanisme | Tweesnelheidszuiger, pilootklep, swashplate-draaikogels | Schakelt tussen hoge en lage verdringingsmodi |
| Counterbalance-kleppen | Dubbele counterbalance-kleppen, crossover-reliefkleppen | Regelt rijsnelheid, voorkomt weglopen, absorbeert remschokken |
| Nat remsysteem | Frictieschijven, stalen scheidingsplaten, remzuiger, remveren | Biedt parkeer- en bedrijfsremming met negatieve bekrachtiging |
| Planetaire reductie | Ringtandwiel, planeetwielen, zontandwiel, drager | Verlaagt de uitgaande motorsnelheid terwijl het koppel wordt vermenigvuldigd voor rupsaandrijving |
| Afdichtingssysteem | Zwevende afdichting, O-ringen, oliekeerringen | Voorkomt binnendringen van vuil en water; bevat hydraulische olie |
| Lagersysteem | Zware taps toelopende rollagers | Ondersteunt radiale en axiale belastingen van rupskrachten |
Het shell-roterende ontwerp betekent dat de buitenbehuizing (ringtandwiel) roteert terwijl de centrale as stationair blijft. Deze configuratie biedt uitstekende belastingsverdeling en structurele eenvoud voor hoge betrouwbaarheid in zware graafmachinetoepassingen.
Compatibele graafmachine modellen
Kobelco Graafmachines
- SK200-8, SK210LC-9, SK210-9, SK230-6, SK250-8, SK260-8 (klasse 20-30 ton)
Sumitomo Graafmachines
- SH200, SH240, SH210A5, SH240A5 (20-25 ton klasse)
Kato Graafmachines
- HD700-7, HD1430-3
Overige merken
- CASE graafmachines met MAG170 rijmotoren
- Yanmar YB351 serie
Opmerking: Controleer altijd de compatibiliteit door het typeplaatje van de rijmotor op uw machine te controleren. Verschillende graafmachinemodellen en serienummers kunnen verschillende MAG170-configuraties gebruiken (zoals MAG-170VP-3800E of MAG-170VP-3800G). Gerelateerde Kobelco-onderdeelnummers zijn onder andere frictieplaat 2415U154S5 en remschijf 2415U160F2. Kato-referenties zijn onder andere 619-54041001.
Onderhoud, storingsmodi en service
Aanbevolen onderhoudspraktijken
- Houd het schoon: Reinig regelmatig de buitenkant van de rijmotor om te voorkomen dat vuil binnendringt via beschadigde afdichtingen of tijdens onderhoudswerkzaamheden.
- Gebruik het juiste smeermiddel: Handhaaf het juiste hydraulische oliepeil en gebruik de voorgeschreven oliekwaliteit. Vervuilde of afgebroken olie versnelt de slijtage van alle interne componenten.
- Controleer op lekken: Inspecteer regelmatig op olielekken – externe lekken duiden op afdichtingsfalen dat kan leiden tot interne vervuiling en schade aan componenten.
- Controleer bevestigingsmiddelen: Verifieer periodiek het aanhaalmoment van montagebouten en verbindingen volgens het onderhoudshandboek.
- Beheers de olietemperatuur: Overmatige bedrijfstemperatuur versnelt de veroudering van afdichtingen en tast de olie-eigenschappen aan.
- Monitor de case drain-flow: Verhoogde case drain-flow is een vroege indicator van interne slijtage en verlies van volumetrisch rendement.
- Pak problemen onmiddellijk aan: Onderzoek ongebruikelijke geluiden, trillingen of prestatieveranderingen vroegtijdig om catastrofaal falen te voorkomen.
Veelvoorkomende storingswijzen
| Storingsmodus | Mogelijke oorzaken | Symptomen |
|---|---|---|
| Slijtage van remschijf | Frequent remmen, vervuilde olie, onjuiste afstelling | Verminderd remkoppel, toegenomen remslag, remslepen |
| Delaminatie van frictiemateriaal | Ernstige slijtage, oververhitting, olievervuiling | Remgeluid, verminderde remprestatie, metaaldeeltjes in de olie |
| Falen van de remzuigerafdichting | Ouderdom, hitte, olievervuiling | Rem komt niet goed vrij, remslepen, oververhitting |
| Veermoeheid | Cyclische belasting in de tijd, hitte | Verminderde remkracht, machine kruipt op hellingen |
| Slijtage van klepplaat / tuimelplaat | Vervuilde olie, gebrek aan onderhoud | Verminderde rijsnelheid, verhoogde case drain-flow, vermogensverlies |
| Lagerschade | Zware impactbelastingen, slechte smering | Geluid, trilling, abnormale rijsynchronisatie |
| Falen van afdichting / zwevende afdichting | Ouderdom, vuil, verkeerde uitlijning | Olielekken, water/vuil binnendringing, interne vervuiling |
Onze selectie van vervangingsonderdelen en onderhoudsgids biedt aanvullende systematische inspectieprocedures voor aandrijflijncomponenten van graafmachines.
Richtlijnen voor vervanging van frictieplaten
Wanneer te vervangen
Vervang de frictieplaten van de rijmotorrem wanneer:
- De remprestatie merkbaar is afgenomen en de machine niet veilig op hellingen blijft staan
- Remslepen aanwezig is, wat leidt tot verminderde rijsnelheid en verhoogde bedrijfstemperatuur
- Metaaldeeltjes of frictiemateriaalresten in de hydraulische olie worden aangetroffen
- Visuele inspectie tijdens onderhoud aantoont dat de slijtage van het frictiemateriaal de grenswaarden nadert
- De rem niet goed vrijkomt na vervanging van andere remcomponenten
- Abnormaal geluid of trilling afkomstig is van de rijmotor tijdens het remmen
Inspectiechecklist
| Onderdeel | Inspectiepunten | Vervang If |
|---|---|---|
| Frictieplaten | Wrijvingsmateriaaldikte, oppervlakteconditie, delaminatie, verglazing | Versleten onder minimum, gescheurd, gedelamineerd of verglaasd |
| Stalen scheidingsplaten | Vlakheid, krassen, warmteverkleuring, conditie van spiebanen/tanden | Gekrast, vervormd, hittebeschadigd of splines versleten |
| Remzuiger | Conditie van afdichtingen, vrije beweging, conditie van boring | Lekkende afdichtingen, vastzittende zuiger, beschadigde boring |
| Remveren | Vrije lengte, spanning, corrosie, scheuren | Verzwakt, gebroken of aanzienlijk vermoeid |
| Afdichtingen en O-ringen | Hardheid, scheuren, slijtage, lekkage | Lekkend, verhard of beschadigd |
| Hydraulische olie | Reinheid, verontreiniging, niveau | Verontreinigd, afgebroken of laag peil |
Beste praktijk: Vervang altijd de complete set wrijvingsschijven en stalen platen tegelijk voor een correcte remwerking. Vervang alle afdichtingen en O-ringen tijdens remonderhoud. Reinig alle componenten grondig vóór hermontage om verontreiniging van nieuw wrijvingsmateriaal te voorkomen.
Compatibiliteitsverificatie
Controleer het volgende voordat u MAG170 rijmotor wrijvingsplaten bestelt:
- Motormodel: Verifieer dat uw rijmotor een MAG170-serie is (controleer het identificatieplaatje van de motor)
- Motorvariant: Noteer de exacte configuratie (bijv. MAG-170VP-3800E, MAG-170VP-3800G)
- Machinemodel: Bevestig uw graafmachinemodel en serienummer
- Zijde: Rijmotoren zijn vaak links/rechts specifiek – verifieer welke zijde u nodig heeft
- Remtype: Bevestig meervoudige natte rem (standaard op MAG-50 tot MAG-230 serie)
- OEM-onderdeelnummers: Kruisverwijzing met bestaande onderdeelnummers van uw motor of apparatuuronderdelencatalogus
Als u onzeker bent over de passing, stuur ons dan uw motormodelnummer, machinemodel en serienummer en wij helpen de compatibiliteit verifiëren.
Bestel- en leveringsinformatie
| Parameter | Detail |
|---|---|
| Product | Natte rem wrijvingsplaat voor KYB MAG170 rijmotor |
| Motorcompatibiliteit | KYB MAG-170VP serie rijmotoren |
| Machine-toepassingen | Kobelco SK200-260, Sumitomo SH200-240, Kato HD700/1430, 20-35 ton graafmachines |
| Remtype | Meervoudige natte rem (negatief/veerkrachtig, hydraulisch vrijgegeven) |
| Herkomst | Gemaakt in China |
| Garantie | 6 maanden |
| Minimale bestelling | 1 stuk |
| Prijs per stuk | Onderhandelbaar (neem contact op voor een offerte) |
| Bulkprijzen | Beschikbaar voor bestellingen van 50+ stuks |
| Doorlooptijd | 1-5 werkdagen |
| Maandelijkse capaciteit | 1.000 stuks |
| Verpakking | Neutrale exportverpakking / houten kisten |
| Betaalmethoden | T/T, PayPal, Western Union |
Wij leveren een volledig assortiment rijmotorcomponenten, waaronder wrijvingsschijven, stalen scheidingsplaten, remzuigers, veren, afdichtingskits en complete remassemblages. Wij bieden ook reparatieonderdelen voor andere MAG-serie motoren (MAG-12V tot MAG-230VP).
Wij verzenden wereldwijd vanuit China met meerdere logistieke opties: expreskoerier (5-10 dagen naar Zuidoost-Azië), luchtvracht (7-14 dagen) en zeevracht (15-30 dagen). Zowel enkelstuks monsterbestellingen als bulkbestellingen voor onderdelenhandelaren, reparatiewerkplaatsen en wagenparkbeheerders worden geaccepteerd.
Bekijk onze volledige onderdelencatalogus voor bouwmachines of lees onze gids voor het beoordelen van betrouwbare onderdelenleveranciers voordat u koopt.
