説明
製品概要
The KYB MAG170 走行モータ用フリクションプレート は、MAG-170VPシリーズ油圧走行モータにおける湿式多板ブレーキシステムの重要部品であり、コベルコ、住友、加藤、CASEの20～35トンクラス履帯式油圧ショベルに広く使用されています。このフリクションディスクは、モータハウジング内の作動油に浸漬された状態で作動し、機械の履帯駆動システムに信頼性の高い駐車ブレーキおよびサービスブレーキを提供します。.
MAG170は、 シェル回転式・高トルク油圧ピストンモータ であり、遊星歯車減速機と組み合わせて、履帯式油圧ショベルの走行駆動用途に特化して設計されています。このモータは、可変容量斜板式（2速）、油圧バランス型ピストン、デュアルカウンタバランスバルブ、ショックレスクロスオーバーリリーフバルブ、およびカウンタバランスバルブに連動したネガティブブレーキ作動方式の多板湿式ブレーキシステムを備えています。.
主な適用機種には、コベルコ SK200-8、SK210-9、SK230-6、SK250-8、SK260-8、住友 SH200、SH240、SH210A5、SH240A5、加藤 HD700-7、HD1430-3 油圧ショベルなどがあります。MAG-170VP-3800構成では、最高使用圧力57.8 MPaにおいて最大出力トルク37,300 N-mを発揮します。.
MAG170 モータ技術仕様
| パラメータ | MAG-170VP-3800E |
|---|---|
| 押しのけ容積（高速 / 低速） | 43.2 / 170.0 cm³/rev |
| 最大出力トルク | 37,300 N-m |
| 最高回転数 | 2,500 rpm。 |
| 速度比 | 1.5～2.0 : 1 |
| 最大流量 | 270 L/min |
| 最高使用圧力 | 57.8 MPa |
| 最大ブレーキトルク | 7,352 N-m |
| 重量 | 420 kg |
| 適用クラス | 35トンクラス油圧ショベル |
KYB MAGシリーズ モデルラインナップ
| モデル | 押しのけ容積（高速/低速）cm³/rev | 最大トルク N-m | 最高速度 rpm | 最高圧力 MPa | トン数 |
|---|---|---|---|---|---|
| MAG-12V | 12.5 / 31.0 | 1,176 | 4,000 | 20.6 | 1.5トン |
| MAG-33V | 33.8 / 47.4 | 5,390 | 3,300 | 49.0 | 6.0トン |
| MAG-44VP | 44.1 / 55.0 | 23,500 | 2,800 | 80 | 8.0トン |
| MAG-85VP | 41.4 / 57.5 | 17,700 | 2,500 | 34.3 | 13～15トン |
| MAG-170VP | 43.2 / 170.0 | 37,300 | 2,500 | 57.8 | 35トン |
| MAG-230VP | 60.7 / 240.0 | 58,800 | 2,400 | 86.2 | 35トン以上 |
湿式多板ブレーキシステム
MAG170走行モータは、 多板湿式ブレーキシステム を採用しており、 ネガティブブレーキ作動方式 がデュアルカウンタバランスバルブに連動しています。この設計により、機械の停止時に自動的にブレーキが作動し、走行開始時に自動的に解除されます。.
ブレーキシステムの特長
| 特徴 | 説明 | 利点 |
|---|---|---|
| 湿式ディスク設計 | フリクションプレートは作動油に浸漬された状態で作動 | 優れた冷却性、腐食防止、長い使用寿命 |
| ネガティブブレーキ | スプリング適用、油圧解除 | フェイルセーフ – 油圧が失われた場合、ブレーキが自動的に作動 |
| カウンタバランスバルブ連動 | ブレーキ解除は走行圧力と連動 | スムーズな発進/停止、走行時のブレーキ引きずりを防止 |
| 多板構成 | 複数の摩擦板と鋼板を交互に積層 | コンパクトなパッケージで高い制動トルク |
| 一体型設計 | モータハウジングに内蔵されたブレーキ | 汚れ、水、異物から保護 |
ブレーキの作動原理
- 駐車時/ブレーキ状態（デフォルト状態）： ブレーキスプリングが摩擦板スタックを押し付け、モータ出力軸をロックして履帯の回転を防止します。これが「ネガティブ」またはフェイルセーフ状態です。.
- 走行開始時： オペレータが走行を指令すると、カウンターバランスバルブ回路内の油圧が上昇します。圧力がブレーキ解除閾値に達すると、ブレーキピストンがスプリングを圧縮し、摩擦板スタックを分離してブレーキを解除します。.
- 走行操作： 十分な走行圧力が維持されている限り、ブレーキは解除されたままです。デュアルカウンターバランスバルブが速度を制御し、坂道での暴走を防止します。.
- 停止： 走行を停止すると、油圧が低下します。ブレーキスプリング力が油圧に打ち勝ち、ブレーキが再適用され、機械を制御された状態で停止させ、その位置に保持します。.
クロスオーバーリリーフバルブは、制動時に慣性エネルギーを吸収することでショックのない減速を実現し、ドライブトレインへの機械的衝撃を低減し、オペレータの快適性を向上させます。.
重機の油圧ドライブトレインシステムに関する追加の技術的背景については、こちらをご覧ください ファイナルドライブシステムガイド および センタージョイント分析.
2速走行モータ設計
MAG170は以下を備えています 可変容量斜板 2速動作を提供します – 走行用の高速/低トルクと、重押しや急勾配条件用の低速/高トルク。.
変速メカニズム
斜板には3つの作用面（a、b、c）があり、2つの鋼球が傾斜切替のピボット点として機能します：
- 低速（大容量）： パイロットバルブが低速位置に切り替わります。2速ピストンチャンバがタンクに接続され、斜板が位置「a」（最大傾斜角）に押されます。これにより、重掘削、登坂、押し出しに適した、速度を低減した最大トルクが得られます。.
- 高速（小容量）： パイロットバルブが高速位置に切り替わります。システム圧力が2速ピストンに作用し、斜板をシリンダブロック方向の位置「b」（最小傾斜角）に押します。これにより、現場での機動性のためのより高い走行速度が得られます。.
速度比は約1.5～2.0:1であり、作業条件に応じて高速走行と高トルクモードを柔軟に選択できます。.
内部構造と主要コンポーネント
MAG170走行モータアセンブリは、いくつかの主要サブシステムで構成されています：
| サブシステム | コンポーネント | Function |
|---|---|---|
| 油圧モータセクション | シリンダブロック、ピストン、斜板、バルブプレート、シュープレート | 油圧エネルギーを回転機械エネルギーに変換 |
| 2速メカニズム | 2速ピストン、パイロットバルブ、斜板ピボットボール | 高容量モードと低容量モードを切り替え |
| カウンターバランスバルブ | デュアルカウンターバランスバルブ、クロスオーバーリリーフバルブ | 走行速度を制御し、暴走を防止し、制動ショックを吸収 |
| 湿式ブレーキシステム | 摩擦板、鋼製セパレータプレート、ブレーキピストン、ブレーキスプリング | ネガティブ作動による駐車ブレーキとサービスブレーキを提供 |
| 遊星減速機 | リングギア、プラネットギア、サンギア、キャリア | モータ出力速度を低減しつつトルクを増幅して履帯駆動を実現 |
| シールシステム | フローティングシール、Oリング、オイルシール | 汚れや水の浸入を防止し、作動油を保持 |
| ベアリングシステム | 重荷重用テーパローラベアリング | 履帯力によるラジアル荷重とアキシャル荷重を支持 |
シェル回転設計とは、外側ハウジング（リングギア）が回転し、中央シャフトが静止したままであることを意味します。この構成は、優れた荷重分散と構造の簡素化を実現し、重負荷掘削機アプリケーションにおいて高い信頼性を提供します。.
適合する excavatorモデル
コベルコ油圧ショベル
- SK200-8、SK210LC-9、SK210-9、SK230-6、SK250-8、SK260-8（20～30トンクラス）
住友建機製掘削機
- SH200、SH240、SH210A5、SH240A5（20～25トンクラス）
加藤製作所製掘削機
- HD700-7、HD1430-3
その他ブランド
- MAG170トラベルモーター搭載のCASE掘削機
- ヤンマーYB351シリーズ
注記： 互換性は、必ずお使いの機械のトラベルモーターのモデル銘板を確認して検証してください。掘削機のモデルやシリアル番号によって、異なるMAG170構成（MAG-170VP-3800EやMAG-170VP-3800Gなど）が使用されている場合があります。関連するコベルコ部品番号には、フリクションプレート2415U154S5およびブレーキディスク2415U160F2があります。加藤の参照番号には619-54041001があります。.
メンテナンス、故障モード、およびサービス
推奨メンテナンス方法
- 清潔に保つ： トラベルモーターの外観を定期的に清掃し、損傷したシールからの、またはサービ作業中の汚れの侵入を防いでください。.
- 適切な潤滑油を使用する： 適切な作動油レベルを維持し、指定された油グレードを使用してください。汚染または劣化した油は、すべての内部部品の摩耗を加速させます。.
- 漏れを監視する： 油漏れを定期的に点検してください。外部漏れはシールの故障を示し、内部汚染や部品損傷につながる可能性があります。.
- 締結具を確認する： サービスマニュアルに従い、取付ボルトおよび接続部のトルクを定期的に検証してください。.
- 油温を管理する： 過度の運転温度は、シールの劣化を加速させ、油の特性を低下させます。.
- ケースドレン流量を監視する： ケースドレン流量の増加は、内部摩耗および容積効率低下の初期指標です。.
- 問題に迅速に対処する： 異常な騒音、振動、性能変化を早期に調査し、致命的な故障を防止してください。.
一般的な故障モード
| 故障モード | 考えられる原因 | 症状 |
|---|---|---|
| ブレーキディスクの摩耗 | 頻繁な制動、汚染された油、不適切な調整 | 制動トルクの低下、ブレーキトラベルの増加、ブレーキドラッグ |
| 摩擦材のはく離 | 激しい摩耗、過熱、油汚染 | ブレーキ異音、制動性能の低下、油中の金属粒子 |
| ブレーキピストンシールの故障 | 経年劣化、熱、油汚染 | ブレーキが適切に解除されない、ブレーキドラッグ、過熱 |
| スプリングの疲労 | 経時的なサイクル使用、熱 | ブレーキ保持力の低下、坂道での機械のクリープ |
| バルブプレート／スワッシュプレートの摩耗 | 汚染された油、メンテナンス不足 | 走行速度の低下、ケースドレン流量の増加、出力損失 |
| ベアリング故障 | 大きな衝撃荷重、不十分な潤滑 | 異音、振動、異常な走行トラッキング |
| シール／フローティングシールの故障 | 経年劣化、異物、芯ずれ | 油漏れ、水／汚れの侵入、内部汚染 |
当社の 交換部品の選定とメンテナンスガイド 掘削機のドライブトレイン部品に関する追加の体系的な点検手順を提供します。.
フリクションプレート交換ガイドライン
交換時期
以下の場合、トラベルモーターのブレーキフリクションプレートを交換してください：
- 制動性能が明らかに低下し、坂道で機械が確実に保持されない場合
- ブレーキドラッグが発生し、走行速度の低下と運転温度の上昇を引き起こしている場合
- 作動油中に金属粒子または摩擦材の破片が見つかった場合
- サービ中の目視点検で、摩擦材の摩耗が限界に近づいていることが確認された場合
- 他のブレーキ部品交換後、ブレーキが適切に解除されない
- 制動時に走行モータから異常音または振動が発生する
点検チェックリスト
| 構成部品 | 点検ポイント | 以下の場合に交換 |
|---|---|---|
| フリクションディスク | 摩擦材の厚さ、表面状態、層間剥離、グレージング | 最小厚さ以下に摩耗、亀裂、層間剥離、またはグレージング |
| スチールセパレータプレート | 平坦度、傷、熱変色、スプライン/タングの状態 | 傷、反り、熱損傷、またはスプラインの摩耗 |
| ブレーキピストン | シール状態、自由な動き、ボア状態 | シール漏れ、ピストンの固着、ボアの傷 |
| ブレーキスプリング | 自由長、張力、腐食、亀裂 | 弱体化、破損、または著しい疲労 |
| シールおよびOリング | 硬度、亀裂、摩耗、漏れ | 漏れ、硬化、または損傷 |
| 作動油 | 清浄度、汚染、レベル | 汚染、劣化、またはレベル不足の場合 |
ベストプラクティス： 適切なブレーキ機能のために、摩擦ディスクとスチールプレートの完全なセットを常に一緒に交換してください。ブレーキ整備時にすべてのシールとOリングを交換してください。新しい摩擦材の汚染を防ぐため、再組み立て前にすべての部品を徹底的に清掃してください。.
互換性確認
MAG170走行モータ摩擦プレートをご注文前に、以下をご確認ください：
- モーターモデル： お使いの走行モータがMAG170シリーズであることを確認してください（モータ識別タグを確認）
- モータバリアント： 正確な構成を確認してください（例：MAG-170VP-3800E、MAG-170VP-3800G）
- 機械モデル： お使いのショベルの機種とシリアル番号を確認
- 側： 走行モータは左右専用の場合が多い – 必要な側を確認してください
- ブレーキタイプ： 多板湿式ブレーキを確認（MAG-50～MAG-230シリーズに標準装備）
- OEM部品番号： お使いのモータまたは設備部品カタログの既存部品番号と照合してください
適合性が不明な場合は、モーターモデル番号、機械モデル、シリアル番号をお送りください。互換性の確認をお手伝いいたします。.
注文および供給情報
| パラメータ | 詳細 |
|---|---|
| 製品 | KYB MAG170走行モータ用湿式ブレーキ摩擦プレート |
| モーター互換性 | KYB MAG-170VPシリーズ走行モータ |
| 機械適用 | コベルコSK200-260、住友SH200-240、加藤HD700/1430、20～35トン excavators |
| ブレーキタイプ | 多板湿式ブレーキ（ネガティブ/スプリングアプライド、油圧解除） |
| 原産地 | 中国製 |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 最小注文数量 | 1個 |
| 単価 | 応相談（見積もりについてはお問い合わせください） |
| 大量購入価格 | 50個以上のご注文に対応可能です |
| リードタイム | 1～5営業日 |
| 月間生産能力 | 1,000件 |
| パッケージング | ニュートラル輸出梱包 / 木製ケース |
| 支払い方法 | T/T、PayPal、Western Union |
当社は摩擦ディスク、スチールセパレータプレート、ブレーキピストン、スプリング、シールキット、完全なブレーキアセンブリを含む走行モータ部品のフルラインナップを供給しています。他のMAGシリーズモータ（MAG-12V～MAG-230VP）の修理部品も提供しています。.
当社は中国から世界中に出荷しており、複数の物流オプションがあります：速達便（東南アジアまで5～10日）、航空便（7～14日）、海上便（15～30日）。部品ディーラー、修理店、フリートオペレーター向けの単品サンプル注文と大量注文の両方を受け付けています。.
当社の完全な 建設機械部品カタログ または、以下をお読みください 信頼できる部品サプライヤーを評価するためのガイド ご購入前に。.
