Descrição
Visão Geral do Produto
O Disco de fricção do motor de deslocamento KYB MAG170 é um componente crítico do sistema de freio úmido multidisco nos motores hidráulicos de deslocamento da série MAG-170VP, amplamente utilizados em escavadeiras de esteiras de 20-35 toneladas da Kobelco, Sumitomo, Kato e CASE. Este disco de fricção opera imerso em óleo hidráulico dentro da carcaça do motor, proporcionando frenagem de estacionamento e de serviço confiável para o sistema de acionamento das esteiras da máquina.
O MAG170 é um motor hidráulico de pistão de alto torque com carcaça rotativa combinado com um redutor de engrenagens planetárias, projetado especificamente para aplicações de acionamento de deslocamento de escavadeiras de esteiras. O motor apresenta placa de swash com deslocamento variável (duas velocidades), pistões hidraulicamente balanceados, válvulas de contrabalanço duplas, válvulas de alívio de crossover sem choque e um sistema de freio úmido multidisco com atuação de freio negativa vinculada à válvula de contrabalanço.
Aplicações comuns incluem escavadeiras Kobelco SK200-8, SK210-9, SK230-6, SK250-8, SK260-8; Sumitomo SH200, SH240, SH210A5, SH240A5; e Kato HD700-7, HD1430-3. A configuração MAG-170VP-3800 fornece 37.300 N-m de torque máximo de saída a 57,8 MPa de pressão máxima de operação.
Especificações Técnicas do Motor MAG170
| Parâmetro | MAG-170VP-3800E |
|---|---|
| Cilindrada (Alta / Baixa Velocidade) | 43,2 / 170,0 cm³/rev |
| Torque Máximo de Saída | 37.300 N-m |
| Velocidade Máxima | 2.500 rpm |
| Relação de Velocidade | 1,5 a 2,0 : 1 |
| Vazão Máxima | 270 L/min |
| Pressão Máxima de Operação | 57,8 MPa |
| Torque Máximo de Freio | 7.352 N-m |
| Peso | 420 kg |
| Classe de Aplicação | Escavadeiras de classe 35 toneladas |
Faixa de Modelos da Série KYB MAG
| Modelo | Cilindrada (Hi/Lo) cm³/rev | Torque Máx. N-m | Velocidade Máx. rpm | Pressão Máx. MPa | Tonelagem |
|---|---|---|---|---|---|
| MAG-12V | 12.5 / 31.0 | 1,176 | 4,000 | 20.6 | 1,5 ton |
| MAG-33V | 33.8 / 47.4 | 5,390 | 3,300 | 49.0 | 6,0 ton |
| MAG-44VP | 44.1 / 55.0 | 23,500 | 2,800 | 80 | 8,0 ton |
| MAG-85VP | 41.4 / 57.5 | 17,700 | 2,500 | 34.3 | 13-15 ton |
| MAG-170VP | 43.2 / 170.0 | 37,300 | 2,500 | 57.8 | 35 ton |
| MAG-230VP | 60.7 / 240.0 | 58,800 | 2,400 | 86.2 | 35+ ton |
Sistema de freio úmido multidisco
O motor de deslocamento MAG170 incorpora um sistema de freio úmido multidisco com atuação de freio negativa vinculada à válvula de contrabalanço dupla. Este design garante o engate automático do freio quando a máquina para e a liberação automática quando o deslocamento é iniciado.
Características do Sistema de Freio
| Característica | Descrição | Benefício |
|---|---|---|
| Design de disco úmido | Os discos de fricção operam imersos em óleo hidráulico | Excelente arrefecimento, proteção contra corrosão, longa vida útil |
| Travão negativo | Aplicado por mola, libertado hidraulicamente | Failsafe – os travões ativam-se automaticamente se a pressão hidráulica for perdida |
| Válvula de contrabalanço ligada | Libertação do travão coordenada com a pressão de deslocamento | Arranque/paragem suaves, evita o arrasto do travão durante o deslocamento |
| Configuração multi-disco | Múltiplos discos de fricção e placas de aço em pilha alternada | Elevado binário de travagem em pacote compacto |
| Design integrado | Travão incorporado na carcaça do motor | Protegido contra sujidade, água e detritos |
Como Funciona o Travão
- Estacionado / Travado (estado predefinido): As molas do travão comprimem a pilha de discos de fricção, bloqueando o veio de saída do motor e impedindo a rotação da lagarta. Esta é a condição “negativa” ou failsafe.
- Início do deslocamento: Quando o operador comanda o deslocamento, a pressão hidráulica aumenta no circuito da válvula de contrabalanço. Assim que a pressão atinge o limiar de libertação do travão, o êmbolo do travão comprime as molas e separa a pilha de discos de fricção, libertando o travão.
- Operação de deslocamento: O travão permanece libertado enquanto for mantida pressão de deslocamento suficiente. A válvula de contrabalanço dupla controla a velocidade e previne o descontrolo em declives.
- Paragem: Quando o deslocamento é interrompido, a pressão hidráulica diminui. A força das molas do travão supera a pressão hidráulica e reaplica o travão, levando a máquina a uma paragem controlada e mantendo-a no lugar.
A válvula de alívio de crossover proporciona desaceleração sem choques, absorvendo a energia de inércia durante a travagem, reduzindo o choque mecânico na transmissão e melhorando o conforto do operador.
Para informação técnica adicional sobre sistemas hidráulicos de transmissão de equipamento pesado, consulte o nosso guia do sistema de acionamento final e análise da junta central.
Design do Motor de Deslocamento de Duas Velocidades
O MAG170 apresenta uma placa de swash de cilindrada variável que proporciona operação de duas velocidades – alta velocidade/binário baixo para deslocamento e baixa velocidade/binário elevado para empurre pesado ou condições de inclinação acentuada.
Mecanismo de Mudança de Velocidade
A placa de swash tem três superfícies de trabalho (a, b, c) com duas esferas de aço a atuar como pontos de pivô para a comutação de inclinação:
- Baixa velocidade (cilindrada elevada): A válvula piloto muda para a posição de baixa velocidade. A câmara do êmbolo de duas velocidades liga-se ao tanque, e a placa de swash é empurrada para a posição “a” (ângulo de inclinação máximo). Isto proporciona binário máximo a velocidade reduzida para escavação pesada, subida ou empurre.
- Alta velocidade (cilindrada baixa): A válvula piloto muda para a posição de alta velocidade. A pressão do sistema atua sobre o êmbolo de duas velocidades, empurrando a placa de swash em direção ao bloco de cilindros para a posição “b” (ângulo de inclinação mínimo). Isto proporciona maior velocidade de deslocamento para mobilidade no local de trabalho.
A relação de velocidade é de aproximadamente 1,5 a 2,0:1, dando aos operadores flexibilidade entre modos de deslocamento rápido e binário elevado, dependendo das condições de trabalho.
Construção Interna e Componentes Principais
O conjunto do motor de deslocamento MAG170 inclui vários subsistemas principais:
| Subsistema | Componentes | Função |
|---|---|---|
| Secção do Motor Hidráulico | Bloco de cilindros, êmbolos, placa de swash, placa de válvulas, placa de sapatas | Converte energia hidráulica em energia mecânica rotacional |
| Mecanismo de Duas Velocidades | Êmbolo de duas velocidades, válvula piloto, esferas de pivô da placa de swash | Alterna entre modos de cilindrada alta e baixa |
| Válvulas de Contrabalanço | Válvulas de contrabalanço duplas, válvulas de alívio de crossover | Controla a velocidade de deslocamento, previne o descontrolo, absorve o choque de travagem |
| Sistema de Travão Húmido | Discos de fricção, placas separadoras de aço, êmbolo do travão, molas do travão | Proporciona travagem de estacionamento e de serviço com atuação negativa |
| Redutor Planetário | Engrenagem anelar, engrenagens planetárias, engrenagem solar, suporte planetário | Reduz a velocidade de saída do motor enquanto multiplica o torque para acionamento da esteira |
| Sistema de Vedação | Vedação flutuante, anéis O, retentores de óleo | Impede a entrada de sujeira e água; retém o óleo hidráulico |
| Sistema de Rolamentos | Rolamentos de rolos cônicos para serviço pesado | Suporta cargas radiais e axiais provenientes das forças da esteira |
O design de casca rotativa significa que a carcaça externa (engrenagem anelar) gira enquanto o eixo central permanece estacionário. Esta configuração proporciona excelente distribuição de carga e simplicidade estrutural para alta confiabilidade em aplicações de escavadeiras de serviço pesado.
Modelos de Escavadeiras Compatíveis
Escavadeiras Kobelco
- SK200-8, SK210LC-9, SK210-9, SK230-6, SK250-8, SK260-8 (classe de 20-30 toneladas)
Escavadeiras Sumitomo
- SH200, SH240, SH210A5, SH240A5 (classe de 20-25 toneladas)
Escavadeiras Kato
- HD700-7, HD1430-3
Outras Marcas
- Escavadeiras CASE com motores de deslocamento MAG170
- Série Yanmar YB351
Nota: Sempre verifique a compatibilidade conferindo a etiqueta do modelo do motor de deslocamento na sua máquina. Diferentes modelos de escavadeiras e números de série podem usar diferentes configurações MAG170 (como MAG-170VP-3800E ou MAG-170VP-3800G). Os números de peça Kobelco relacionados incluem disco de fricção 2415U154S5 e disco de freio 2415U160F2. As referências Kato incluem 619-54041001.
Manutenção, Modos de Falha e Serviço
Práticas de Manutenção Recomendadas
- Mantenha limpo: Limpe regularmente o exterior do motor de deslocamento para evitar a entrada de sujeira através de vedações danificadas ou durante trabalhos de manutenção.
- Use o lubrificante correto: Mantenha o nível adequado de óleo hidráulico e use a graduação de óleo especificada. Óleo contaminado ou degradado acelera o desgaste de todos os componentes internos.
- Monitore vazamentos: Inspecione regularmente quanto a vazamentos de óleo – vazamentos externos indicam falha de vedação que pode levar à contaminação interna e danos aos componentes.
- Verifique os fixadores: Verifique periodicamente o torque dos parafusos de montagem e conexões de acordo com o manual de serviço.
- Controle a temperatura do óleo: Temperatura operacional excessiva acelera o envelhecimento das vedações e degrada as propriedades do óleo.
- Monitore a vazão de dreno da carcaça: O aumento da vazão de dreno da carcaça é um indicador precoce de desgaste interno e perda de eficiência volumétrica.
- Resolva os problemas prontamente: Investigue ruídos incomuns, vibrações ou mudanças de desempenho precocemente para prevenir falhas catastróficas.
Modos de Falha Comuns
| Modo de Falha | Causas Possíveis | Sintomas |
|---|---|---|
| Desgaste do disco de freio | Frenagens frequentes, óleo contaminado, ajuste inadequado | Torque de frenagem reduzido, curso do freio aumentado, arrasto do freio |
| Delaminação do material de fricção | Desgaste severo, superaquecimento, contaminação do óleo | Ruído no freio, desempenho de frenagem reduzido, partículas metálicas no óleo |
| Falha na vedação do pistão do freio | Envelhecimento, calor, contaminação do óleo | Freio não libera adequadamente, arrasto do freio, superaquecimento |
| Fadiga da mola | Desgaste por ciclagem, calor | Força de retenção do freio reduzida, máquina desliza em declives |
| Desgaste da placa de válvulas / placa oscilante | Óleo contaminado, falta de manutenção | Velocidade de deslocamento reduzida, aumento do fluxo de drenagem do cárter, perda de potência |
| Falha no rolamento | Cargas de impacto pesadas, lubrificação inadequada | Ruído, vibração, rastreamento de deslocamento anormal |
| Falha do vedante / vedante flutuante | Desgaste por idade, detritos, desalinhamento | Vazamentos de óleo, entrada de água/sujeira, contaminação interna |
Nosso guia de seleção de peças de substituição e manutenção fornece procedimentos adicionais de inspeção sistemática para componentes do trem de força de escavadeiras.
Diretrizes para Substituição das Placas de Fricção
Quando Substituir
Substitua as placas de fricção do freio do motor de deslocamento quando:
- O desempenho de frenagem diminuiu notavelmente e a máquina não se mantém firme em declives
- Há arrasto do freio, causando velocidade de deslocamento reduzida e aumento da temperatura operacional
- Partículas metálicas ou detritos de material de fricção são encontrados no óleo hidráulico
- A inspeção visual durante a manutenção mostra desgaste do material de fricção aproximando-se dos limites
- O freio não desengata adequadamente após a substituição de outros componentes do freio
- Ruído anormal ou vibração proveniente do motor de deslocamento durante a frenagem
Lista de Verificação de Inspeção
| Componente | Pontos de Inspeção | Substituir Se |
|---|---|---|
| Discos de fricção | Espessura do material de fricção, condição da superfície, delaminação, vitrificação | Desgastado abaixo do mínimo, rachado, delaminado ou vitrificado |
| Placas separadoras de aço | Planicidade, riscos, descoloração por calor, condição das estrias/dentes | Riscado, empenado, danificado pelo calor ou estrias desgastadas |
| Pistão do freio | Condição dos vedantes, movimento livre, condição do cilindro | Vedantes com vazamento, pistão travado, cilindro riscado |
| Molas do freio | Comprimento livre, tensão, corrosão, rachaduras | Enfraquecidas, quebradas ou significativamente fatigadas |
| Vedantes e anéis O | Dureza, rachaduras, desgaste, vazamento | Com vazamento, endurecidos ou danificados |
| Óleo hidráulico | Limpeza, contaminação, nível | Contaminado, degradado ou nível baixo |
Melhor prática: Sempre substitua o conjunto completo de discos de fricção e placas de aço juntos para o funcionamento adequado do freio. Substitua todos os vedantes e anéis O durante a manutenção do freio. Limpe minuciosamente todos os componentes antes da remontagem para evitar a contaminação do novo material de fricção.
Verificação de Compatibilidade
Antes de encomendar as placas de fricção do motor de deslocamento MAG170, confirme o seguinte:
- Modelo do motor: Verifique se o seu motor de deslocamento é da série MAG170 (consulte a etiqueta de identificação do motor)
- Variante do motor: Anote a configuração exata (por exemplo, MAG-170VP-3800E, MAG-170VP-3800G)
- Modelo da máquina: Confirme o modelo e o número de série da sua escavadeira
- Lado: Os motores de deslocamento geralmente são específicos para esquerda/direita – verifique qual lado você precisa
- Tipo de freio: Confirme freio úmido multidisco (padrão nas séries MAG-50 a MAG-230)
- Números de peça OEM: Referência cruzada com números de peça existentes do seu catálogo de peças do motor ou equipamento
Se você não tiver certeza sobre a compatibilidade, envie-nos o número do modelo do motor, o modelo da máquina e o número de série e ajudaremos a verificar a compatibilidade.
Informações de Pedido e Fornecimento
| Parâmetro | Detalhe |
|---|---|
| Produto | Disco de fricção do freio úmido para motor de deslocamento KYB MAG170 |
| Compatibilidade do motor | Motores de deslocamento da série KYB MAG-170VP |
| Aplicações em máquinas | Kobelco SK200-260, Sumitomo SH200-240, Kato HD700/1430, escavadeiras de 20-35 toneladas |
| Tipo de freio | Freio úmido multidisco (negativo/aplicado por mola, liberação hidráulica) |
| Origem | Fabricado na China |
| Garantia | 6 meses |
| Pedido Mínimo | 1 peça |
| Preço Unitário | Negociável (entre em contato para cotação) |
| Preço por Volume | Disponível para pedidos de 50+ peças |
| Prazo de Entrega | 1-5 dias úteis |
| Capacidade Mensal | 1.000 peças |
| Embalagem | Embalagem neutra para exportação / caixas de madeira |
| Métodos de Pagamento | T/T, PayPal, Western Union |
Fornecemos uma linha completa de componentes para motores de deslocamento, incluindo discos de fricção, placas separadoras de aço, pistões de freio, molas, kits de vedação e conjuntos completos de freio. Também oferecemos peças de reparo para outros motores da série MAG (MAG-12V a MAG-230VP).
Enviamos para todo o mundo a partir da China com múltiplas opções logísticas: courier expresso (5-10 dias para o Sudeste Asiático), frete aéreo (7-14 dias) e frete marítimo (15-30 dias). Aceitamos tanto pedidos de amostra de peça única quanto pedidos em volume para revendedores de peças, oficinas de reparo e operadores de frotas.
Navegue pelo nosso catálogo completo de peças para equipamentos de construção ou leia nosso guia para avaliar fornecedores confiáveis de peças antes de comprar.
